金秋10月，吉林大地硕果飘香，层林尽染，我省“十三五”高速公路建设首战告捷。26日至31日，嫩丹高速公路坦途至黑水段、鹤大高速公路小沟岭至抚松段、靖宇至通化段及延吉至龙井4个高速公路重点项目相继建成通车，我省新增高速公路通车里程483公里，全省高速公路通车里程达到3113公里。
“您很幸运，是第一位驶入嫩丹高速公路的驾驶员，不要疲劳驾驶，注意行车安全！”“欢迎驶入鹤大高速公路，这是第一张通行卡，祝您一路顺风！”26日、27日，在嫩丹高速公路和鹤大高速公路通车当天，省交通运输厅党组书记、厅长常晓春将首张通行卡发放到驾驶员手中。副厅长丁海发，厅党组成员、省高管局局长张业岩，厅党组成员、省高建局党委书记陈立华，厅副巡视员孟昕，吉高集团董事长毕忠德；白城市委书记庞庆波、市长李明伟、副市长张洪军，通化市常务副市长李平，白山市副市长于翠利，延边州委副书记、副州长洪庆；厅有关处（室）、单位及沿线地方政府、交通运输局领导分别在现场见证了项目通车。
2016年是“十三五”开局之年，省交通运输厅深入贯彻落实省委、省政府“五大发展”重大战略部署，按照交通运输部建设“四个交通”的总体要求，牢牢抓住国家新一轮振兴东北老工业基地的重要机遇，把加快高速公路集中成网作为交通运输中心工作重中之重，全力推动交通基础设施建设，为经济社会发展提供有效供给。全年计划投资245亿元，建设12个高速公路项目，建设规模1259公里。
此次通车的4个项目均为国家高速公路网项目，其中：小沟岭至抚松、靖宇至通化两项目总计339公里，与2011年建成通车的通化至新开岭、2015年建成通车的靖宇至抚松段，共同组成国高网东部第一纵鹤岗至大连高速公路吉林省境内部分，连接着东北三省众多城市及长白山、镜泊湖等重要旅游景区。该项目的通车，形成了东北地区东部通向辽宁丹东港和大连港的快速通道，对实现东北地区经济一体化战略，带动我省东南部地区经济社会文化发展，支撑长吉图向东开放和面向环渤海向南开放，加速融入“一带一路”国家战略布局，巩固国防和维护边疆稳定，都具有重要意义。
延吉至龙井项目全长33公里，连通延龙图区域两个重要节点，通过连接线连通延吉市区，与在建的龙井至大蒲柴河高速公路及拟建的大蒲柴河至长春高速公路顺接，与已建成的鹤大高速公路在敦化大蒲柴河相交，可便捷到达长白山、白山、通化、丹东、大连及桦甸、长春等地，将形成长吉图先导区又一条公路运输大通道，对促进城镇化进程，缩短与发达地区的时空距离，加强民族团结，促进边境地区经济和社会发展都具有十分重要的战略意义。镇赉坦途（吉黑界）至洮南黑水项目全长156公里，是嫩丹高速公路的重要路段，是我省最西边纵向高速公路大通道的一部分，北接黑龙江省已建成的齐齐哈尔至嫩江高速公路，途经我省镇赉、白城、洮北、洮南、通榆等市、县（市、区），向南达沈阳、营口、大连等经济发达地区港口城市，对加快沿线资源合理保护和利用，推动我省西部生态区建设，促进区域间经济社会联系，实现资源和经济优势互补等具有重要意义。
高速公路建设得到了省委、省政府的大力支持，省委书记巴音朝鲁、省长蒋超良深入一线调研项目建设；副省长姜有为多次主持召开项目建设调度会，深入一线现场办公，推动问题解决。省政府出台《加快推进高速公路建设的意见》，明确高速公路建设模式、融资模式和保障措施，将高速公路建设部门行为上升为政府行为。省直各部门和沿线地方政府在资金扶持、前期审批、征地拆迁等方面给予大力支持，高速公路建设形成强大合力。
省交通运输厅将高速公路建设作为全厅工作重中之重，狠抓关键节点、关键环节，确保高速公路建设有序推进。一是按照省委、省政府“早落地、早开工、早见效”的要求，利用冬闲时间，提早做好施工准备工作。二是强化资金保障，充分发挥吉高集团省属重点国有企业优势，创新融资模式，拓宽融资渠道，通过启动永续中期票据、推进资产证券化等融资，保证了建设资金需求。三是加快“十三五”开工项目前期工作，使项目尽早具备启动条件，并做好项目储备。四是强化工程建设管理。制定和修订各类管理制度，断深化信息化手段应用，全面实行标准化施工，实施“交钥匙”工程。五是依托鹤大“双示范”工程，推进科技创新，其示范技术将在“十三五”吉林省高速公路建设中全方位推广应用。
除通车项目外，2016年，我省长春至双辽高速公路大岭至长春段、吉林至舒兰（荒岗）、集安至通化、辉南至白山、辽源至东辽5个高速公路续建项目主体工程也正在全线建设中，3个新开工项目目前已进入施工、监理招标及征地拆迁等环节。
下一步，省交通运输厅将全力组织项目建设，确保实现“十三五”末期“高速公路通车里程4000公里以上，基本形成‘五纵四射三横’高速公路网”的建设目标。
