12月1日，武汉至孝感城际铁路即将开通运营。11月28日，媒体一行乘动车体验采访武孝城际铁路。
7点45分，记者由汉口站进站，C5303次试运行动车组停靠在15站台。8点12分，C5303次动车组准时启动。
刚刚开动时，不观察站台上的参照物，似乎感觉不到发车了。
1分钟后时速达到100公里。坐在靠背椅上或在车厢里站立行走，身体没有感到摇晃，脚步落地也很平稳。“柔和加速”是乘车体验的第一感觉。
武汉铁路局运输处副处长张松明介绍，武孝城际铁路从汉口站引出，终到孝感东站，全长61.3公里，设计速度200km/h。开通运营前期，沿途设后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、毛陈、槐荫、孝感东等9个车站，后期预留王母湖车站，其中天河机场站、孝感东站可以办理列车始发、终到业务。运行试验期间，铁路部门主要通过列车运行图参数测试、按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，为列车运行图的铺画提供时间标尺，验证系统列车运行能力是否符合设计要求；检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力；为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。截至11月27日，共开行动车组列车348余列次，总里程达2万多公里，全面检测、验证了各类固定设施和移动设备的功能，技术性能达到国家、行业颁布的技术标准，满足开通运营条件。
武汉铁路局客运处副处长王同良介绍，武孝城际铁路开通运营初期开行10对动车。每趟动车间隔2-3小时，最大程度上方便沿线市民出行需求。从汉口站开出的首趟动车C5301次6点15分始发，6点27分到天河机场站，6点50分终到孝感东站，本次列车中途只停靠天河机场站，到天河机场只需要12分钟，全程运行35分钟；从汉口站开出最晚的一趟动车C5329次始发时间为19点30分，20点11分到孝感东站。孝感东站开出的首趟动车C5302次7点05分始发，7点40分终到汉口站；孝感东站开出的最后一趟动车C5330次发出时间为20点30分，21点05分终到汉口站。为方便旅客出行，天河机场站均有动车停靠并办理业务，针对在该站下车后登乘飞机的旅客携带行李较多的实际，为方便旅客，安排各趟列车在各站停留2分钟的基础上，将该站各次列车的停留时分设定为3分钟。武孝城际铁路运能充足，动车开行密度适中，每趟列车有8节车厢，设有一等座和二等座，有600多个席位。武孝城际铁路售票方式有5种，旅客均可采取“电话订票”、“互联网上订票”、“自动售票机购票”、“车站售票窗口购票”、“代售点购票”等方式购买车票。今后，在武孝城际铁路购买火车票可以像购买其他线路列车车票一样提前通过12306铁路官方网站或铁路订票电话预订车票，也可在武武孝城际铁路车站或各火车站售票窗口、代售点、自动售票机购买。武孝城际开通后，根据运营情况，还对运行图进一步优化，计划开行省内其他线路的跨线列车。届时，黄石、黄冈、襄阳等地的乘客可以乘坐动车直达天河机场。
武汉铁路局汉西车务段相关人员介绍：武孝城际铁路沿线有9个车站。各个车站站房、广场等功能设施有机统一，“以人为本”的理念在这里落到实处：火车站定位从单一的“城市大门”转为多元开放的“换乘枢纽”；旅客进站上车的流线模式从传统的“等候式”过渡到“通过式”；运输服务管理模式实现车次“公交化”，售检票“地铁化”，服务“人性化”；宽敞通透的站房、先进的导向系统……南来北往的旅客在沿线各站可以感受到的“以人为本”实实在在。
12点23分，C5324次动车组运行抵达汉口站。参加乘车体验的记者说：上午吃完早饭，从汉口站坐上城际动车十几分钟就到了天河机场，在汉口乘武孝城际动车到天河机场搭乘飞机真是“分分钟”的事，以后坐飞机再也不怕堵车啦！到孝感办事也很方便，城际动车完全是我们的“城际快巴”！
正在建设的（武）汉十（堰）高铁线路自武孝城际铁路孝感东站引出一路向西直达十堰，届时，从武汉到十堰的时间缩短至2小时内、到襄阳1小时、到随州仅半小时，实现“武汉城市圈”与“襄十随城市群”的对接。同时，汉十高铁作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰、随州的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。
从武昌、武汉、汉口三座火车站引出的四条城际铁路，将引领武汉城市圈跃入“环枢纽”时代，为推动湖北经济社会发展，大大加强武汉的经济、科技、文化等综合实力发挥重大作用。（刘卫兵李如胜）
