古往今来，交通方式的演进、嬗变，都会给人们的观念带来相应的改变。随着京张携手办冬奥，由此带来的不仅仅是出行方式的变化，更颠覆了人们原有的时空观念。现在人们出行时，对距离的理解将不再是空间距离，而是用时间长短作为衡量标准，其中高铁将是最为重要的一把标尺。比如，新建京张铁路开通后，人们再谈到张家口到北京有多远时，很可能不再讲有200公里，而是用不到1小时来取代。
今年，倍受关注的新建北京至张家口铁路开建。截至9月底，新建京张铁路张家口段路基挖方完成17.97%，桥梁钻孔桩已完成34.73%，隧道工程已全部开工。新建京张铁路正线全长173.964公里，共设10个车站。项目建成后，不仅将使京张两地间铁路旅行时间缩短至1小时左右，还将对完善西北华北区际通道、优化铁路网布局，加快构建首都经济圈区域轨道交通网，促进沿线地方经济和旅游业快速发展，以及筹办2022年冬奥会，具有重要的推动作用。而作为新建京张铁路的支线铁路---崇礼铁路，是京津冀地区城际铁路网的组成部分，也是保障2022年冬奥会崇礼赛区赛事顺利举办的重要基础设施。崇礼铁路全线长52.2公里。项目建成后，将与新建京张铁路一起形成北京市区至崇礼赛区大能力、便捷、快速客运通道，两地之间铁路旅行时间缩短至50分钟左右，可以有效满足崇礼区举办冬奥会赛事的交通需要，对崇礼区加快融入首都经济圈，实现京津冀协同发展具有重要意义。目前，张家口机场改扩建项目正在积极推进前期工作，预计2017年开工建设;延崇高速公路控制性工程预计于今年年底开工建设……从铁路到公路，再到民航，我市冬奥会重大交通保障项目加紧建设，取得了积极成绩。“今后，我们将不折不扣地认真落实习近平总书记关于筹办好冬奥会的重要指示精神，以高度的历史责任感和使命感，准确把握冬奥会重大交通保障任务的重点，以最高标准、最严要求，合力打赢冬奥会交通保障攻坚战。”市交通运输局相关负责人表示。
