七星峰，被誉为三江平原上的第一高峰，山势巍峨，峥嵘峭拔，过去曾经是东北抗日联军根据地，而今是集贤县的象征，也是集贤人的骄傲。
11月8日，七星峰迎来了一个历史性的时刻——新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线建设正式开工。它的开工建设标志着我省铁路建设进入全面发展的新时期，也给所在地集贤乃至双鸭山带来了新的发展机遇。
在七星峰隧道出口施工现场，亲眼见证了这一历史性时刻的集贤县委书记于世军和全县人民一样兴奋不已。他在接受媒体记者采访时表示，高速铁路的建设，必将拉动城市的发展，缩短沿线城市与省会大都市的时空距离，对于集贤的产业聚集、商贸繁荣、特别是旅游发展具有积极的促进作用。同时，高铁时代的到来，不仅将拉近集贤与其他城市的合作关系，也使双鸭山融入省城哈尔滨“两个半小时”经济圈，对带动和拉动全市经济发展将起到至关重要的作用。
七星峰，位于完达山脉北麓，黑龙江省东部，处于桦南县、集贤县和双鸭山市交界处，三江平原“第一峰”。主峰海拔852.7米，因有七座形态各异的石砬子得名，其山体巍峨，怪石嶙峋，峥嵘峭拔。因其独特的地质地貌，被名为省级地质公园。
七星峰是东北抗联的密营地和后方基地，兵工厂、被服厂、军人干校等遗址是最具代表性的抗联遗址，抗战时期东北抗联有六个军转战七星峰，在这里书写了可歌可泣的壮美篇章，留下了一段段感人至深的故事。七星峰抗日联军根据地，是我国保存完整、具代表性的抗联遗址，成为新中国成立后全省著名的革命老区纪念地。
近年来，我市致力于创建中国抗联根据地品牌，努力将七星峰打造成为龙江东部独具特色的红色旅游圈。集贤县正全面着手抗联遗址的复原整修工作，使其成为一处反映抗联史实的最具代表性的爱国主义教育基地、抗联斗争体验基地、红色影视基地和红色旅游优秀景区。
而新建的铁路客运专线可将“长途游”变成“短线游”，短线游因高铁相当“同城游”。为此，我市将抓住高铁穿越七星峰的历史性机遇，全面重新整合旅游资源，将高铁时代的大景区、大旅游培育成为新的支柱型产业链。
不仅如此，牡丹江至佳木斯铁路客运专线的开工建设，还可以使沿线城市和龙江省会哈尔滨实现高铁连接，形成两个半小时的经济圈，与哈佳快速铁路、哈牡客专共同构成我省东部高速铁路环线，还将沿线城市通过高铁融入全国高速铁路网，和高速铁路网所覆盖的全国所有城市实现连接。
速度更快、更节能环保的高铁，能够大大缓解交通压力、缩短各地之间的时空距离，能够将沿线城市连接在一起，形成交通走廊或整体经济走廊，推进区域经济的联动开发。
作为双鸭山商贸重镇的集贤县是三江平原东部地区商品流通集散地。陆路有哈同、依饶、双桦等高等级公路贯通全境，铁路客货运输通达全国各地，空运可起降大型客机的佳木斯机场40公里，水运毗邻佳木斯、同江、富锦、饶河等对俄贸易口岸。
在四达国际做生意的外来客商孙先生发出这样的感慨，双鸭山人和环境什么都好，就是太偏远了，受交通限制，来去一趟真不方便。这下好了，将来高铁通了，往来快速便捷，我们投资这里更有信心了。
可以预见，牡丹江至佳木斯铁路客运专线的开通，将使运力资源得到有效整合，既有铁路运力得以释放，缓解了长期以来运能与运量的紧张矛盾，更加快人流、物流、资金流、信息流等生产要素的快速流通。
然而，高速铁路在支撑区域协调发展、优化资源配置和产业布局、构建高效综合运输体系、降低社会物流成本、促进城镇一体化进程和经济可持续发展等方面，将极大促进集贤县乃至双鸭山与省城哈尔滨及我省东部地区城市融合协调发展。
七星峰下热情似火，双鸭山人倾力服务。
面对高铁的即将到来，我市抓住机遇服务铁路客运专线，放大发展新格局。全市各级政府和有关部门将进一步增强大局意识、责任意识，全力做好服务保障工作，为项目建设创造最好条件、营造最优环境、形成最佳氛围。
为加快推进牡佳客运专线工程建设，集贤县成立了新建铁路牡佳客运专线工程建设指挥部，主管领导多次组织相关部门召开工程建设推进会议，全力帮助工程施工单位协调解决施工中遇到的困难和问题，县直各单位、各部门按照职责分工全力做好服务保障工作。
目前，七星峰隧道出口已正式开工；林调和林木采伐工作已全部完成；地勘工作即将结束，铁路沿线征拆核查工作已完成，评估数据已上报牡佳客专公司，鹿场搬迁工作已完成；工程施工所需的电力设备设施、通信设施、生活和施工用水及冬季路面清雪等各项保障措施已落实到位。
据了解，作为我省继哈大、哈齐、哈佳、哈牡、牡绥之后的第六条高铁，牡佳客运专线为双线铁路，全长约为375公里，设计速度250公里/小时，总投资385.6亿元。全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、孟家岗东、双鸭山西、佳木斯九座车站，预留福利屯西线路所、四马架北站。牡佳客运专线七星峰隧道段位于集贤县和佳木斯桦南县交界处，线路长度10.45公里，其中七星峰隧道长度10.29公里，为单洞双线隧道，工程计划工期36个月。
