近年来，大连市加大道路维修投入，持续改善道路通行环境，市政部门结合道路大修，逐步对城区道路的薄弱基础进行更换，以增强道路承载力，延长道路使用寿命。到目前为止，今年道路维修已经完成秀月街、解放路辅助路、金虹路、海州街、丙寅巷等道路。全年预计完成车行道面积近100万平方米，方砖步道面积近40万平方米。目前，正在施工的主次干路有西南路、友好街、长江路、山峦街、七七街、朝阳街等13条。100条街巷路的民生工程任务中，已经全部完工的道路有海州街、丙寅巷等7条；正在施工的道路有天津街、武昌街等66条，其中车行道部分完成的有41条，剩余的方砖步道等附属设施在随后的工作中陆续完成。整个道路大修工程按照计划在11月底前完工。
与旅游旺季错峰，与供暖管线施工相衔接
许多市民都感觉到，最近城市道路维修工程很集中，对此，记者了解到，在目前正在施工的工程中，除了正常道路大修之外，很大一部分施工是管线挖掘工程。今年我市开展了蓝天工程，涉及许多供热单位的拆炉并网供暖管网改造工程，将在供暖期来临前结束。而道路恢复施工部分也要与供暖管线挖掘施工相衔接，将在11月中旬结束，为此，市政处将加强组织以及现场管理，确保能在供暖期来临前完成这些管网工程。同时，每年5月至10月是我市旅游旺季，为了避免道路施工对交通和城市环境的影响，有关部门把工期安排在了10月和11月。
市政处相关负责人表示，每年市政部门对申报的道路挖掘计划和道路大修计划进行对比，合理科学安排，确保先挖后修。根据《大连市城市市政设施管理条例》规定，凡新修、新建道路3至5年内和未申报道路挖掘计划的单位不予审批道路挖掘工程。
如何确保道路维修质量？
工程质量“零容忍”
在道路大修过程中，市政处着力提高道路维修设计标准，全面加强工程管控，推广使用新式井盖等，确保道路维修质量。这种新式井盖改变了原有检查井安装方式，能够使井盖始终与路面保持在同一水平面上，增加了井盖的受力面积，延长使用寿命，还具有自锁防盗功能。同时，井盖与井框之间装有橡胶，当汽车驶过井盖也不会发出巨大的“咣当”声。
值得一提的是，今年的道路大修中，在建设单位自检、监理单位平行检测的同时，市政处还聘请了专业检测机构作为第三方检测单位，对施工质量进行抽检，对工程质量反复检查、反复检测，坚决做到工程质量“零容忍”。记者了解到，今年道路维修对施工细节要求更加严格，道路面层平整度偏差要小于0.5厘米，与原路面或井框边缘顺接，高差不大于正负1厘米；如果遇到原有各类检查井，凡与原路面接茬高差大于正负1厘米的，要重新进行调整。
如何将施工影响降至最低？
多措并举，文明施工
今年维修的道路大部分地处繁华区域，路线长，工程量大，为最大限度地保障城市交通，维修施工将采取错峰进行，结合现场情况进行流水作业及穿插施工，尽量采取夜间施工，白天不用封闭交通。力求在保证工期的前提下，将对交通的影响降至最低。
在加强文明施工方面，市政处在每条道路施工前，首先与交警部门共同确定道路封闭施工的时间及范围，在施工范围的两端设立公示板，对工程概况、施工时间、施工内容及具体联系方式面向社会进行公示。施工现场安排专人进行管理，确保施工质量和安全，配合交警疏导好现场交通，加快施工进度，将因施工给交通带来的影响降至最低。同时，在道路养生期间，要求施工单位确保每日反复洒水，以减少扬尘，降低对环境污染。
为什么道路维修
时间较长？
彻底对道路进行大修
许多市民反映，今年道路维修时间较长，好像“动静儿”挺大。对此，相关部门负责人表示，今年的道路维修是通过深入调查道路病害情况，对症下药，将处理基础病害和面层的维修统一结合起来，将行车的舒适性、行人的安全性和道路的美观度结合起来，对道路基础进行全部翻建的彻底维修，而不是简简单单的对路面进行小修小补，或者说“盖被子”，因此需要维修的时间较长。
在道路大修时，两侧同时新建步道的路段，将抬高边石，增加道路的美观度；有针对性地对公交车站部分道路维修，加大基础及面层厚度的设计，增加道路强度，保证公交站点的道路完好。今年在对道路维修时，每条道路的维修覆盖范围最广，只要市民使用的道路公共部分，出现破损路面都将被维修。本着节约资源的原则，人行步道方砖尽可能利用尚完好的旧步道砖。市政处相关负责人说：“这次对道路维修就是要实现行车更舒服，行人更方便，做到一次维修到位、彻底解决道路病害。”
