10月11日，国家发改委发布了两项铁路重大工程项目的批复，涉及总资金达795亿元，这意味着铁路基建投资力度逐步加大。
具体来看，两项重大工程分别为新建贵阳至南宁铁路项目，总投资757.6亿元，其中工程投资722.6亿元，动车组购置费35亿元；新建克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段项目总投资37.14亿元，其中工程投资36.54亿元，机车车辆购置费0.6亿元。
据悉，2016年上半年，中国铁路基建投资完成2646亿元，完成全年投资目标的43%，这意味着下半年还要完成3454亿元的铁路基建投资。
今年上半年，发改委批复一系列铁路、公路、城市轨道交通等基础设施建设项目。前8个月，发改委累计批复基建投资项目逾1万亿元。在全球经济弱复苏的背景下，投资对各国经济增长发挥着重要作用。从中国来看，今年以来，投资仍是稳增长的主要力量。铁路投资力度下半年仍在加大，稳增长财政政策将继续发力。
目前，轨道交通行业景气度较高，“十三五”期间铁路建设投资将继续保持在每年8000亿元的高位，发展较为平稳，而城市轨道交通行业也将进入高速发展期。除政府进行直接资金支持外，PPP模式的引入，更加速了轨道交通行业的建设速度。
目前，长沙、呼和浩特、福州等多个城市的轨道交通线路也正在准备采用PPP模式，引入社会资本参与轨道交通建设和运营。城市轨道交通建设投资具有稳定经济发展的作用，PPP模式的引入将提振民间投资，轨道交通建设投资加速确定性更强。
铁路加大投资建设有助于扩大城市发展空间
对新的铁路建设项目进行投资，这是每年都会进行的大事件工程，加之当前的铁路得到了国家各级部门的高度重视，每年的投资都是建立在8000亿元的基础之上运作的，有了这样的“底气”，全国各地的铁路运输自然呈现出节节攀升的实际效果。
当前已经进入到全面建设工作的攻坚冲刺阶段，铁路部门再次对重点项目进行大规模的投资，可见是针对前期工作的整体推进工作进行了全方位、立体化的总结，之所以大力推动这两项工程项目，必定是能够将之前的修建任务串联起来，并在很大程度上为“互联网”模式提供更加强劲的动力，如此周全的考虑，显示出中国铁路建设工作的高瞻远瞩，以及层层递进的工作格局。现如今，国家和省市单位对于铁路都赋予了高度的关注和支持，还有“一带一路”战略部署的同步行进，可以说铁路建设工作是站在相当高的起点向前迈进的。
