近日，沿海铁路江苏段建设捷报频传，沪通大桥28号、29号两个主桥墩成功沉底，沪通铁路二期工程（江苏省段）公布了环评二次公示。记者了解到，沪通铁路预计于2021年建成通车，盐通高铁计划于年内开工2020年建成，也就是说，连云港经沿海铁路2020年可直达南通、2021年可直达上海。
沿海铁路是连接我国整个东部沿海地区的大通道，从辽东半岛出发经渤海、山东半岛至长三角，最后沿着海岸线直抵珠三角的高速铁路，是我国首条沿着海岸线修建的捷运铁路通道，也是国家规划的“八纵八横”高铁网的重要部分。我市正在建设的连盐铁路、青连铁路都是沿海铁路的一部分。虽然连盐铁路将于2017年通车，但因为盐城至南通段、沪通铁路二期尚未开工建设，所以即使连盐铁路2017年通车，港城市民经沿海铁路前往上海仍暂时无法实现。
那么，盐城至南通铁路、沪通铁路推进情况如何呢？记者了解到，新建盐城至南通铁路位于江苏省盐城市、南通市境内。线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后，向南经大丰区、东台市、海安县后继续向南走行经如皋市后，进入南通市通州区至设计终点。全线新建正线长度148.029公里，新建联络线等相关工程10.621公里。新建盐城至南通铁路设计时速为250公里，近期共设有车站6个，即海安县站、如皋站、东台站、平东站、南通西站、大丰站。目前，盐通铁路可行性研究报告已经通报专家评估，计划今年年底开建，工期4年。到2020年，盐城至南通客运专线就将建成通车。届时，从连云港就可以坐火车直达南通，大约需要2个小时。
沪通铁路分为两个部分。一期工程南通至安亭段已于去年开工。此次公布环评的太仓至四团段工程为二期工程，江苏段只有7公里左右，其余线路均位于上海市。该工程全长约111.836公里，工程投资约353.41亿元，建设工期为5年，也就是说，2021年前后和计划建成的盐通线相连，让沿海铁路在江苏段的部分完成通联，届时，连云港人可通过沿海铁路直达上海。
令人振奋的是，作为沪通铁路全线的控制性工程，沪通长江大桥取得了重要进展。28号、29号墩是沪通大桥的两个主桥墩，300多米高的主塔将从这里拔地而起。这个世界最大桥梁基础的沉井长86.9米，宽58.7米，顶面面积相当于12个篮球场大小；高115米，比28号墩高10米，相当于35层楼高。目前，29号墩沉井已按计划着床，顺利进入封底施工，沉台施工预计明年上半年完成。
2021年才可以从连云港直达上海，小伙伴们是不是觉得等得太久了？其实也不用等那么久，2019年连淮扬镇铁路通车之后，港城的小伙伴就可以经过镇江直达上海了。
