10月13日，记者从云南省公路投资有限公司获悉，小磨公路改扩建工程将于明年初建成。目前进度施工正在加快，路基工程基本完工，将转入大规模的路面铺筑，现状工作重点是隧道和桥梁推进。
据小磨公路改扩建工程指挥部党委副书记周爱民介绍，通过各方努力，目前小磨公路改扩建工程大部分路基工程已经完工，开始进入路面工程试验段铺筑，待省交通运输厅质监局检测合格后，工程将转入大规模的路面铺筑，目前工作重点是隧道和桥梁推进。
据了解，小勐养至磨公路改扩建工程是国家国道213线兰州至磨憨公路的组成部分，也是昆（明）曼（谷）国际大通道在我国境内的最后一段。小磨公路全线位于西双版纳州境内，主线起于景洪市小勐养镇北侧，与思茅至小勐养高速公路相接，止于勐腊磨憨经济开发开放试验区中老边界29号界桩附近，与昆曼国际大通道老挝境内路段相接。全线280多座桥梁，隧道33座，目前26座隧道已经贯通。大桥部分已全部进入梁板预制、吊装。其余房建的主体工程年内完成。小磨公路改扩建工程将于明年初建成。
小磨公路改扩建工程于2015年8月24开始施工，批复工期为3年。截至目前，指挥部仅用13个月时间，工程已完成60%以上，这在云南高速公路建设中也是少有的。
记者了解到，由于小磨公路改扩建工程是在热带雨林中施工，为了做到工程建设与环境保护相结合，指挥部做了大量的工作。
在小磨公路改扩建工程开工之初，公投公司董事长孙乔宝就表示，小磨公路改扩建工程成功与否，不仅是工程质量要做到优质，环境保护也要做到全国最好。
对此，指挥部一方面加强施工组织管理，对施工单位进行学习培训，宣贯小磨公路改扩建工程环境保护管理理念；一方面建立完善的管理制度；一方面与中科院勐仑植物研究所开展对保护植物进行普查登记。研究对濒危珍稀植物的保护措施，共移栽200多棵野生芒果、剑毒木、望天树等，树龄最大的有130多年。
而在靠近磨憨口岸的保护区路段，经常有亚洲象出没。为了大象自由来往，小磨公路改扩建工程通过国内专家论证，工程还采取隧道或架桥方式给大象预留通道。
此外，小磨公路改扩建工程全长167公里，需要征地9491亩，涉及景洪、勐腊两个县市和磨憨经济开发开放试验区。拆迁256户，迁坟量大，其中很多地方都是当地傣族的竜山（傣族祖坟所在地）。
竜山是个神圣让人敬畏的地方，一般不允许外族人打扰，刚听说小磨公路新的线路要从龙山过，这消息很快在寨子里炸开了。寨子里的老人、年轻人表示绝不允许这样的事发生。
对此，当地通过连续几个月跟当地村民做工作，讲清国家“一带一路”战略和小磨高速公路将会给大家带来哪些好处等。村里菜慢慢松口。县里按政策给予了补偿，并按傣族风俗重新找了土地，按风俗举行了隆重的迁坟仪式。
此外，拆迁工作还涉及到基诺族几户居民。基诺族有个习惯，就是在选择家园前，当家做主的人要去新址住一晚，看看能不能做到好梦里，否则只能另选一个地方。当地党委政府充分尊重基诺族同胞的意愿，对那些没有做到家园梦的，政府重新给予选址。
小磨公路，这条连接南亚、东南亚的国际大通道，在建设者梦里已经一天天变得清晰起来，国际大通道的未来已经不是梦！
