从山西大同市发改委获悉，9月8日，国家发改委批复同意建设大同至张家口高速铁路，新建正线长141.5公里。全线设大同南、阳高南、天镇、怀安等4座车站，项目总投资180.5亿元，建设工期4年。工程建设完工后，大同至北京通行时间将缩短至100分钟左右。
据国家发改委消息，为完善区域快速铁路网布局，提高运输能力和服务质量，加强晋北地区与京津冀地区联系，促进沿线地区经济社会发展，同意建设大同至张家口高速铁路。线路自北同蒲三、四线米庄线路所引出，经大同市、阳高县、天镇县，接轨于在建呼和浩特至张家口高铁怀安站，新建正线长141.5公里。全线设大同南、阳高南、天镇、怀安等4座车站，规划运输能力：4500万人/年。其项目总投资180.5亿元，其中工程投资162.1亿元，动车组购置费18.4亿元。中国铁路总公司作为项目法人，负责铁路工程建设和经营管理。
据介绍，大同至张家口铁路客运专线起自怀仁县，止于河北省怀安县，东接京张城际铁路，西联大西客运专线，是京包铁路、京西铁路的重要组成部分，是贯通京、津、冀、晋、陕的客运咽喉工程，也是晋北地区对外交流的“生命线”。该线路在大同枢纽和张家口地区衔接京张城际（北京至张家口）、呼张快速（呼和浩特至张家口）、大西客专（大同至西安）等诸多干支铁路，构筑起华北北部地区铁路快速客运网络，同时，也为未来规划开通的大同至保定、大同至乌兰察布客运专线创造了良好的先决条件和站场综合配套支撑，从而进一步巩固和提升该市作为全国42个综合交通枢纽城市的地位。
作者 赵志成 白玉龙
