云南新丝路快铁（中欧、中亚）班列（下称云南新丝路班列）预计将于今年10月中旬开行，它是首趟跨境专列，将往返于滇欧之间。可以预见，云南人足不出滇，通过云南新丝路班列便捷运输，就能轻松选购到来自欧洲各国的高性价比产品，这标志着昆明国际物流大通道建设再获重大突破。这是昨日市商务局向本报披露的消息。
“云品”直达波兰罗兹
昆明王家营铁路集装箱中心站，是云南新丝路班列始发站，其在国内经成都、西安、新疆等地，再从新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国，直达波兰罗兹，再分拨至欧洲各国，全长10956公里以上，运行时间为13—15天。
市商务局表示，云南新丝路班列可打通和新开辟昆滇通往欧洲、中亚的陆路物流大通道，填补昆滇与欧洲贸易货运没有陆路运输通道的空白；可深度发挥昆明向西北连欧洲，向南对接南亚、东南亚和珠三角的优势；是主动融入国家“一带一路”战略，推进地区之间互联互通的重要抓手。
据市商务局介绍，云南新丝路班列的日常运营由“云南新丝路快铁班列有限公司”负责。该公司经昆明市人民政府批准，由昆明国有资产管理营运有限责任公司等多家机构出资组建，目前已基本完成筹建工作，并投入运行。
时间仅为海运的四分之一
昨日下午，“云南丝路班列推介会”介绍，即将于10月中旬开行的上述班列为双向运行，较海运60天的运输时间，只需12天—15天；较空运运输成本，可降低四分之三。也就是说，云南新丝路班列在时间、费用等成本上介于海运和空运之间，但具有退税和兑汇较快的比较优势，客观上为昆滇外贸发展提供了一个高效、便捷的渠道。
值得注意的是，上述专列将实行往返双程，这意味着不仅是云南、珠三角的货品以此途径走向海外；俄罗斯伏特加、法国红酒、波兰牛肉、德国汽车等亚欧各国的商品也将由此，源源不断运抵昆滇，并分拨至珠三角，乃至日韩、东南亚等地区。
届时，昆明国际物流大通道建设将再获重大突破，并有利于吸引和聚集高附加值的外贸与加工项目落户昆明，改变昆明一般贸易多、加工贸易少、转口贸易少、外贸货物属地报关率低的格局，促进产业结构转型升级、促进昆明铁路口岸通关便利化。
企业合作意向强烈
“蓉欧快铁是我们的合作伙伴。”云南丝路班列公司称，蓉欧快铁是目前最稳定、最高效的中欧铁路干线。
自2013年4月开行至今年5月，蓉欧快铁共发车93班，计划准时率100%，满载率90%，货物发送量位列全部中欧班列的第一名。
云南丝路班列公司称，蓉欧快铁今天的业绩与其突出的优势分不开。其拥有专属的航空与铁路口岸资源，拥有专属的成都和欧洲货物转运中心，并提供全球采购服务平台、口岸操作服务平台，以及具备厦蓉、汉蓉、沪蓉、蓉深、昆蓉等5定班列的分拨优势，具备陆路点对点城际运输专线及同城配送的优势。
目前，云南丝路班列公司正与蓉欧快铁合作、投资、建设和运营相关供应链服务平台，后续还将与大型卖场、连锁零售、社区网点合作，提供分销渠道。
