从9月14日举行的贵州省农村公路建设三年会战暨高速公路水运建设三年会战大战百天收官动员会议上获悉，目前至今年底是贵州省高速公路、水运建设三年会战的攻坚收官期。到今年底，贵州省高速公路通车里程将达到5100公里，实现县县通高速目标，成为继北京、上海、天津、江苏、山东、福建、江西、广东之后的全国第9个县县通高速省份，也是西部12个省（区、市）中第一个实现这一目标的省份，将形成以贵阳为中心，覆盖全省、通达全国、内捷外畅的高速公路骨架网络。水运建设方面，乌江通道即将全线通航，贵州今后可通江达海。
会议要求，在攻坚期间，要逐步建立贵州省交通建设工程领域的源头、过程和事后质量安全监管体系；要大力推行企业信用评价体系，凡是信用评价等级低或被拉入“黑名单”的企业，一律不得进入贵州交通建设工程领域；对发现的安全问题要一查到底，严格落实警告、罚款、挂牌督办、清场、停工、限期整改、信用降级等惩戒措施。
贵州省启动农村公路建设三年会战，到2017年实现建制村通畅率100%等目标，拟投资400亿元开展农村公路建设。
根据规划，到2017年，贵州省农村公路建设将实现“4个100%”，即建制村通畅率100%、建制村通客运比例100%、农村公路列养率100%、重点路段安全隐患治理100%；全省县乡道等级公路里程达5.6万公里，通村公路等级以上里程达4.8万公里，农村公路等级公路率达65%以上。
要完成以上目标，需建设农村公路5万公里。贵州省将分期分批投放农村客运和农村公交，加快推进农村客运站点、邮政点综合服务站建设，引导物流业向农村延伸，逐步完善城乡货运配送体系，提升交通物流服务“三农”的能力。
作者 张薇
