蕲春火车站是棣属武汉铁路局麻城车务段一个办理客货远业务的三等中间站，地处京九线湖北省蕲春县境内，由于前期蕲春站及麻城车务段等做了大量蕲春站开办集装箱业务的相关工作，武汉铁路局2012年9月份立项批准蕲春站开办集装箱业务。
2013年7月初，施工队伍进驻蕲春站货场开始施工，经过前后二年左右时间的施工，于2015年6月25日蕲春站集装箱业务正式开始启动，这也是麻城车务段管辖范围内继麻城站开办集装箱业务后，第二个开办集装箱业务的县市火车站。
首先，蕲春县域经济发展的需要，作为蕲春一个县域经济，在经济和社会发展不落人后，一些相关的配套设施必不可少。这次的蕲春站集装箱运输项目开通，无凝让蕲春站货运物流再添奇兵，让蕲春县继公路、水路、传统火车运输项目，又拓展出了一项具有竞争力的货运物流运输方式。
其次，就是服务蕲春地方企业发展的需要。此前，蕲春的部分企业尤其是陶瓷工业园的绝大部分企业，在产品销售上主要都是采用长江水运、汽车回空运输、水路集装箱运输三种运输方式调配，分别都受到时间、价格的限制，而火车站集装箱货运，具有以上运输方式都不可比拟的优越性。
再次，对于蕲春火车站来说，也是拓展自身业务，增强货运竞争能力的一大需要。之前，蕲春站常规的货运业务量小，面窄，在众多货运运输方式中不具备多大的竞争力，开启集装箱业务之后，也就是可以办理门到门服务，可以最大限度地节省包装、仓储费用和周转时间，省去多个装卸及汽车运输环节，节省企业运输成本，保证货物运输完整无损，优化当地投资环境，营运范围不仅能满足县内企业需要，还可辐射到邻近的多个县市。
蕲春站开办集装箱业务以来，货物运输量上量开始显现，7月份装车151车，其中，装282个集装箱141车，卸2个集装箱1车，8月份装161车，其中，装312个集装箱156车。
回想起蕲春站正式开办集装箱业务之前，车站就组织人手对赤东陶瓷工业园企业走访，我们进入企业对我们铁路货运改革和车站开办集装箱业务做宣传，受到阻力重重，很多人都不认可，有的根本就不听，有的也没兴趣听，我们将印制的宣传资料发出去，等我们人走以后，他们就将宣传资料扔进垃圾桶。
虽然屡屡碰壁，但蕲春站人特别是蕲春站货运人员不放弃不罢休，坚持“营销走出去”的观念，特别是对那些不认可自己的企业，连续多次走访，用我们的真诚和耐心打动他们，只要他们认真听一分钟，我们就会不懈努力的为他们讲解一小时，让企业也转变对我们铁路的看法，让他们看到我们崭新的一面。我们就这样坚持着，就这样做好全方位的服务，只要他们一个需求电话，我们就追踪下去，在集装箱正式开通后真正实现了门到门服务，一家一家的企业货源走进了我们铁路货场。
现在我们已经稳定了蕲春县的货源，不能只看到眼前，还有周边县市的货源也在我们的辐射区内，坚强不息的蕲春站铁路人继续探索着，已经与浠水、英山、罗田等地区的石材企业正在洽谈中。
通讯员 周欣慰 熊全祝
