记者日前从大同市大张高铁建设筹备处获悉，大同市重大工程大张客专建设项目可研报告一次性通过，顺利获得国家发改委批复。由此，大张客专也成为国务院确定的2015年新上的80个高铁项目中第一个全部办结前期手续、第一个报送国家发改委、第一个获批的项目。
大张客专建设项目前期工作于2014年4月正式启动。同年8月13日，省政府发出加速指令。市政府随即召开专门会议，下达加速指令，分解目标任务。此后，在省直各部门的大力支持下，大同市各有关县区和部门各司其职，分工协作，克服线路几经调整、相关资料收集整理难度较大等不利因素的影响，全力加快各项前期工作进程。
大张高铁即大同至张家口铁路客运专线，正线里程141.613公里，设计时速250公里，起自怀仁县，止于河北省怀安县，东接京张城际铁路，西联大西客运专线，是京包铁路、京西铁路的重要组成部分，全线设车站四座，即怀安站、天镇站、阳高南站和大同南站，匡算总投资约196.35亿元，建设工期48个月。该线路在大同枢纽和张家口地区衔接京张城际（北京至张家口）、呼张快速（呼和浩特至张家口）、大西客专（大同至西安）等诸多干支铁路，构筑起华北北部地区铁路快速客运网络，是贯通京、津、冀、晋、陕的客运咽喉工程，同时，也为未来规划开通的大同至保定、大同至乌兰察布客运专线创造了良好的先决条件和站场综合配套支撑，是晋北地区对外交流的“生命线”。
北魏古都，京城首都，晋北中心，中国中心，四个城市之间的距离将会拉得更近更亲。去年开通的大西高铁把大同和西安这两座座历史底蕴深厚的城市联系的更加紧密，而现在大张客专的开工建设，将会大大缩短大同至首都的时间。大张铁路东接京张城际铁路，列车开通后，大同至北京的通行时间将缩短至100分钟左右。大同与北京两个城市联系的更加紧密，必将为推动两地经济文化交流做出巨大贡献，依托区位优势，大同一定会以此为契机，抓紧建设，转型发展，实现美丽大同的梦想。
