备受关注的宁（南京）安（安庆）铁路建设工程正按照计划稳步推进，目前已进入静态验收关键阶段。下一步即将联调联试，最快10月通车，届时全省将有13个市通达高速动车组。
最快10月全线通车
宁安铁路客运专线全长257公里，其中江苏省境内33公里，安徽省境内225公里。该铁路从南京市引出，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州，跨江到安庆，全程设南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆共10个车站，速度目标值为每小时250公里。
宁安铁路自2008年底开工后，何时建成通车一直备受关注。记者了解到，该铁路目前已进入静态验收关键阶段，而静态验收是对建设项目按设计完成且质量合格、设备安装调试完毕且质量合格而进行检查确认的过程。“静态验收完成后，全线接触网将通电，随即开展联调联试。”据介绍，在完成联调联试后，将根据动态验收情况，确定具体通车时间。
根据计划，宁安铁路将于10月具备开通条件。这意味着，最快10月旅客就可乘坐动车组列车，不仅皖江五市至南京、上海、杭州等长三角地区的快速铁路通道打通，因宁安铁路在铜陵与京福高铁连接，还将形成安庆经合肥至北京的高速铁路通道，合肥人可1个多小时到达池州、九华山、安庆。
仅剩三市未通高铁
作为国家中长期铁路网规划的组成部分，宁安客专是长三角快捷铁路网的延伸，同时也是长三角一条高速快捷的大通道，对促进苏皖区域经济持续快速发展具有重要意义。
从全省来看，随着合福高铁的开通，带来了皖南铜陵、宣城、黄山的高铁时代，而宁安客专通车，将使马鞍山、池州、安庆等皖江城市“打包”进入高铁时代。届时，我省高铁通车城市数量将达到13个，分别是合肥、滁州、六安、宿州、蚌埠、淮南、铜陵、宣城、黄山、马鞍山、芜湖、池州、安庆。
同时“市市通高铁”的这一高铁版图仅剩亳州、阜阳、淮北三市空白。据了解，淮北至萧县北客车联络线已开工，预计2017年建成运营，可使淮北融入全国高速铁路网。此外，商合杭高铁初步设计正在等待审批，今年全线可进入实质动工阶段，有望2019年通车，届时，阜阳、亳州也将告别不通高铁的历史。
