日前，铁科院网站发布了《新建北京至张家口铁路环境影响报告书》。报告显示，京张城际正线除了之前已经获得批复的八达岭越岭段外，将再设置8座车站。值得一提的是，8座车站中，除了线路两端的北京北站和张家口南站外，清河站也将设置为始发站，未来在此开行始发列车，方便乘客出行。
京张城际位于北京市西北、河北省北部境内，途经北京市海淀、昌平和延庆，由延庆县康庄镇入河北省境内，经由张家口怀来县、下花园区、宣化区，到达张家口市区。这条铁路正线全长173.96公里。
据记者了解，京张城际的环评公示分两段完成。此前八达岭越岭段环评公示已完成，去年11月，获得国家发改委可研报告批复，该段将设置八达岭长城站，线路要建设两座穿山隧道。此次为正线上剩余部分的环评公示，预计八达岭长城站在正线的昌平和怀来之间。
报告显示，除了八达岭越岭段，正线上还将设置8座车站，北京北、清河、沙河、昌平、怀来、下花园北、宣化北和张家口，预留东花园车站。记者注意到，在环评报告中还提到京张城际的支线，长16.292公里通往延庆，并设置延庆站。也就是说，未来正线上将设置9座车站，另加一座预留站。支线设置1座延庆站。
在此次环评公示的8座车站中，为了乘车方便，清河站也与北京北、张家口南一同被标注为始发站。“清河站也会有列车在此始发。”铁科院相关负责人说，列车在北京分区间运行，分北京北至清河，以及清河至八达岭长城。据记者了解，北京北站位于西直门，也就是说，西直门至清河将开区间车，这将方便近郊通勤客流的出行需求。
根据报告书披露的列车近期开行对数，预计在2025年以前，北京北至清河区间开行15对16辆编组动车组、50对8辆编组动车组。清河至八达岭长城区间则开行53对16辆编组动车组、50对8辆编组动车组。上述负责人介绍，开行数量的不同主要是由于始发站不同等原因。
据悉，京张城际此次披露的工程总工期大约为4年半。目前，八达岭越岭段已率先开工。据悉，京张城际是京津冀城际铁路网以及北京近郊区城际铁路的重要组成，计划服务2022年冬奥会。
记者 黄海蕾
