作为反映经济形势指标之一的国家铁路货运发送量愈发走弱，2015年上半年同比降幅近一成，已连续两年下降。
7月9日，在中国铁路总公司（“中铁总”）例行发布的上半年全路客货运输完成情况通报中，国家铁路货运发送量被隐去了，代替其的是逐渐取得货运上量的零散货物等白货数据。黑货通常是指煤炭、焦炭、钢铁和矿石，除此之外的高附加值货物统称为白货。
据财新网援引中铁总相关人士消息称，2015年上半年国家铁路货运发送量完成13.77亿吨，同比下降扩大至9.7%。
2015年上半年，中铁总在大宗黑货运输量上增长乏力，在白货领域增长加大。在白货领域，2015年上半年，全路零散货物快运发送量达981万吨，是去年同期的115倍；108个小品类批量白货快运日均装车1802车，同比增长36.6%。
铁路货运量和工业用电量等，曾被喻为中国经济的“晴雨表”。通过这些指标，可以对一个地区的经济状况进行大体的分析和判断。
自2013年3月国家铁路货运发送量数据就已开始连续下滑，2015年的情况则更加糟糕。铁路货运量2015年上半年的下滑幅度持续增加，从1月的-7.9%，扩大至当前的-9.7%。
2015年一季度，中国国家铁路货物发送量完成8.7亿吨，同比下降约9%，运量回到了5年前的水平。据发改委网站的消息，今年1-5月，国家铁路完成货物发送量11.6亿吨，同比下降9.4%。
同作为反映经济形势指标之一的全国工业用电量，也同样出现负增长。据国家能源局网站消息，2015年5月份工业用电量同比增长-0.6%，1-5月同比增长-0.8%。
不过，与持续走弱的铁路货运量不同的是，2015年上半年，铁路客运量继续大幅增长。
2015年上半年，全国铁路旅客发送量达121715万人，比去年同期增加10104万人，增长9.1%。全路18个铁路局（公司）中有16个铁路局的旅客发送量实现同比增长，其中西安、南宁、昆明铁路局和青藏铁路公司旅客发送量超过了年预期值的50%。此外，2015年上半年，全路动车组日均发送旅客达到290万人，占全路客运总量的43.7%。
