在厦门务工的福建建瓯人陈其，结束了一年的辛勤工作后，6日上午乘坐D3120次列车前往福州，再转当天11时44分发车的K526普速列车返回故乡建瓯。
这将是闽北人陈其乘坐普速列车返乡过年的最后一个年头。据国家电网南平供电公司披露，合(合肥)福(福州)高铁工程南平北牵引变电所已合闸成功，220千伏南平北牵引变顺利受电。至此，合福高铁项目在南平境内四个220千伏牵引变全部送电。
国家电网南平供电公司相关负责人表示，预计不久将正式向接触网线路送电，也标志着合福高铁接触网即将进入联调联试阶段。
曾是福建首条铁路鹰厦线枢纽的闽北，如今却是福建唯一不同动车的县市。陈其说，“闽北人对动车非常盼望，期待动车能够通到家门口。”
伴随着四个220千伏牵引变全部送电，合福高铁已经进入倒计时。记者当天在闽北建阳市合福高铁施工现场看到，现场一片繁忙景象，铁轨上的两台大型捣固机正在做最后一道精调夯捣。
正在现场的南昌铁路局龙岩工务段副段长马东才说，因工期紧任务重，特意调集龙岩工务段参与合福高铁工程建设，承担了51公里双线和武夷山东站站线及19副道岔的精调任务。
目前，合福高铁已经进入开通倒计时。尽管暂未公布具体时间，但南昌铁路局此前已表示，合福高铁将于今年开通。
南平工务段消息称，合福高铁在南平市境内总长197.3公里，设武夷山北、武夷山东(建阳)、建瓯西、南平北4个车站。根据公开报道显示，通车后，武夷山到福州运行时间将缩短到一小时；通过合福高铁、合蚌高铁、京沪高铁，从福州到北京只要7个小时。
