12月6日，国家《中长期铁路规划》连接一类口岸区域性干线铁路、国家实施“一带一路”战略、建设孟中缅印经济走廊的重要项目——大理至临沧铁路开工建设。
大理至临沧铁路北起大理市，经巍山、云县，终至临沧市临翔区，线路全长202公里，为I级单线电气化客货共线铁路，设计时速160公里每小时，总投资150.46亿元，设计工期5年半。这条铁路横穿哀牢山，跨越澜沧江等诸多山系水系，桥隧总长为176公里，桥隧比高达87%，是云南在建桥隧比最高的铁路项目，工程难度大，施工风险高。建成后，昆明经大理至临沧，乘火车只需3.5小时，比汽车缩短4至5小时。
大临铁路北端将通过广（通）大（理）铁路、成昆铁路连接昆明、成都地区；西南端将通过规划中的临沧至清水河铁路连接孟定清水河口岸，是对外通往缅甸直达印度洋的陆上捷径。东南端将通过规划的临沧至普洱铁路连接中老国际铁路玉（溪）磨（憨）段。建成后，对促进边疆繁荣，带动我国与南亚东南亚的商贸和人员往来具有重要意义。
