12月28日16:30起，宜宾江安长江公路大桥正式取消收费。江安长江大桥从2007年5月28日正式通车收费之日至今，走过了8年多的“收费岁月”，今天，江安长江公路大桥的收费历史将正式结束。
江安长江大桥于2003年7月开工建设，2007年5月28日建成通车，全长1092.8米，桥宽15.5米，总投资1.55亿元，由四川路桥集团(2013年资产全属划转四川铁投集团)与宜宾市交通局、江安县政府等三方投资建设，是全国第一座“县级长江公路大桥”。大桥的建成使天堑变通途，江安县长江南、北两岸10多万群众告别了靠船渡江的历史，实现了江安的百年梦想，通车当日，江安县城万人空巷，江安市民沉浸在欢乐和喜庆之中。四川省政府批准大桥设站收费时间18年(2007年5月—2025年5月)。
江安长江大桥对促进江安社会经济发展发挥了重大作用。江安城区经过了8年多的发展，城区面积迅速扩展到12平方公里，人口增加到了12万人，长江公路大桥已经变成了一座城市桥梁。
为了进一步促进地方社会经济发展，优化江安投资环境，方便群众出行，2014年9月28日，江安县人民政府正式成立了取消江安县长江公路大桥取消收费工作领导组。四川铁投集团表示，为了支持江安建设，方便百姓群众，愿意让利于江安，江安县长江大桥可以改变收费方式，取消设站收费。
何为取消设站收费？“取消收费并不是四川铁投集团不收费，而是江安县从四川铁投集团买回大桥的收费权，即江安县为广大车主付清了过桥费，让车辆不再买票过桥，这是县委政府为广大群众做的一件民生事、大好事”，为此，笔者专程采访了县上相关部门负责人，听他们讲述了江安长江大桥取消收费许多不为人知的故事。
江安县委书记曾明全对取消江安长江大桥收费工作极为重视，他强调，此举有“三个有利于”：一是有利于促进江北新城和工业园区协调发展。大桥取消设站收费后，工业园区的各种大小货车可畅通无阻地通过大桥，这有利于江安的投资环境，可有力促进长江南北两岸的物资流通和人员往来;二是有利于提升江安的城市形象和城市质量。江安长江公路大桥是目前全市唯一还在收费的大桥，也是全省还在收费的两座大桥之一，取消收费后，江安的城市形象和城市质量将得到进一步提升;三是有利于民生。取消大桥是县委政府作出的优惠民生的重大举措，此举将大大地方便民众来往和经济发展。
为了早日与四川铁投集团做好取消大桥拆站收费之事，县委副书记、县长张明明，县人大主任董大华多次率工作组到成都与四川铁投集团座谈，四川铁投集团领导班子也给予了积极支持，组织了专门机构和人员与江安座谈。从2014年10月以来，江安县先后与四川铁投集团举行过大小谈判近30次，双方参与谈判的人员均付出了极大的努力，一次次修改协议。据县交运局一位参与谈判的工作人员介绍：县委政府要取消大桥收费的决心之大是前所未有，不管存在多大的困难，豪不动摇。“取消江安长江大桥收费是江安人的喜事，也是爱民、惠民、亲民之举，是送给江安人民最好的新年礼。”
作者 刘俐希 闵勇智
