黄陵至韩城至侯马铁路计划本月底建成通车，铁路已成为陕西省促投资、调结构、惠民生的重要领域之一。今年以来，陕西省铁路继续保持稳步快速发展势头，形成了建成一批、开工一批、谋划一批的良好局面，高铁出行成为百姓新选择，铁路煤炭运输也主动发力。
黄陵至韩城至侯马铁路原计划于12月25日建成通车，陕北和渭北将便捷通达中部地区，陕西省铁路骨架不断完善。
黄陵—韩城—侯马铁路为国家Ⅰ级双线电气化铁路，2010年10月正式开工建设，全长204.5公里，设计时速每小时120公里。铁路建成后，将满足陕北、山西中南部地区煤炭外运量增长的需要，是晋陕两省煤炭运输的新便捷通道。
今年以来，陕西省铁路建设力度加强，1-11月，全省铁路完成投资212亿元，同比增长近10%。西成、宝兰高铁的路基、桥隧施工已完成近六成，西安火车站改扩建、大岭铺至安康东、阳安复线和蒙西至华中铁路重点工程加快推进。
西银高铁11月份获批建设，正在抓紧施工方案审查、工程招投标等准备工作。
11月28日，陕北能源化工基地新增一条外运通道，准格尔至神木铁路建成通车。12月11日，陕西省快速连接中东部地区再添一条亿吨大通道，西安至南京铁路复线顺利完工。
统计数据显示，1-11月，陕西省铁路煤炭发运量约1.6亿吨，在全国市场疲软、需求大幅下滑的情况下，陕西省煤炭铁路运销接近去年水平。
