日前，由中铁二十局集团四公司承建的湖北省江北高速公路控制工程——全线最长的江陵东枢纽新口特大桥左幅顺利贯通。
江北高速新口特大桥全长2460.6米，左、右幅各97跨，下部结构采用桩基础、柱式墩、肋板式桥台，上部结构采用先简支、后连续预制箱梁和现浇连续箱梁，共包括桩基454根、立柱434根，以及预制梁板692片、现浇箱梁11联/33孔。因上跨即将通车的潜石高速公路，现场行车干扰多，施工工艺复杂，标准化要求高，被列为江北三标全线控制性工程。
为塑造“形象”工程，项目部严格按照业主要求，上下精心组织，大力优化技术方案，采用满堂支架突击现浇梁，将现浇箱梁增加到8个工作面和4个班组循环作业，投入8联支架(原计划6联支架)，梁板架设施工采用履带吊、架桥机同步作业。在现浇箱梁、梁板架设、桥面系施工中，他们根据机械设备的作业特点，先后投入大型设备20余台，调集作业人员400余人，多个工作面24小时不间断作业，形象进度领跑全线。与此同时，上跨潜石高速的主线桥、匝道桥现浇箱梁、梁板架设、桥面系、护栏及附属工程均在同步完成，确保潜石高速的通车不受施工影响。
新口特大桥左幅贯通，为江陵东枢纽年底拿下主体工程，以及2016年4月份整个江北高速公路的交工提供了保证。
