日前，中老、中越铁路国内段共用部分——昆（阳）玉（溪）铁路扩能改造工程已完成双向铺架48公里；控制性工程宝峰隧道仅剩57米，该隧道预计年内贯通，中老铁路昆明至玉溪段全线贯通进入倒计时。
据悉，老挝政府副总理宋沙瓦·凌沙瓦与中国国家发展改革委主任徐绍史，11月13日在北京分别代表两国政府签署了政府间铁路合作协定，标志着中老铁路项目正式进入实施阶段。
中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。该项目从昆明出发，经玉溪，与中老两国边境磨憨/磨丁口岸连接，进入老境内后，向南到达老首都万象，全长418公里，其中60%以上为桥梁和隧道，建设标准为国铁1级、单线设计，时速160公里，预计2020年建成通车。目前，国内段玉（溪）磨（憨）铁路先期开工段8月份已开工建设。截至今年10月份，昆玉铁路扩能改造工程开累完成投资48.57亿元，占总投资的95.7%。
中老铁路建成后，未来将与泰国、马来西亚等国铁路相连通，为我国与南亚东南亚实现互联互通提供便利。
