继商合杭、合安九两条铁路大动脉后，又一条高铁将以“合”字命名。9月24日，郑合高铁的新建部分（郑州—周口—阜阳铁路）公布了《环境影响报告书》。这条铁路将于明年12月开工，完工后合肥到郑州只需2小时。
公示方案显示，郑阜高铁2016年12月将正式开工，建设总工期为4年，2020年12月完工，全线共投资约431亿元。
郑阜铁路贯穿河南省东南部、安徽省西北部，线路起自郑州南站，经由郑州市、开封市(尉氏县)、许昌市、周口市后，抵达阜阳市，新建线路长度约276公里。
根据公示方案，全线计划设车站11座，河南省境内车站8座，分别为郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、项城北站和沈丘北站；安徽省境内有车站3座，分别为界首南站、临泉站和阜阳西站。其中郑州南站、阜阳西站为主要客运站，其他均为一般中间站。
按照计划，郑州—合肥铁路客运专线新建线路260公里，该铁路由郑州南站引出，在阜阳接商合杭高铁至合肥。未来将形成郑州至合肥高铁通道，全长约517公里。根据计划，郑州至沈丘高铁年内有望开工建设，预计5年后郑州2小时可到达合肥，西安至合肥4小时可到达。
由于合肥处于高速铁路网的关键位置，郑州等中原地区也将借这条铁路连入商合杭、合福高速铁路。
作者 徐颖奇
