绥正高速公路昨天正式动工建设。这条连接兰海高速、道安高速的重要通道，不仅让中心城区通往重庆又有了一条便捷的通道，更能让北部的绥阳、正安、务川、道真与中心城区的联系更加紧密。
虽然这只是一条长仅47公里的高速公路，昨天出席动工仪式的遵义市委常委、市委政法委书记、副市长王祖彬却强调，这是遵义交通建设史上又一件大事、盛事，更是遵义北部地区人民群众多年来期盼已久的喜事、幸事。据了解，绥正高速总工期为3年，力争2017年年底基本建成。
连接兰海道安两高速
绥阳至正安高速公路是贵州省高速公路路网规划中遵义至绥阳高速公路与道真至瓮安高速公路的重要连接线，是遵义骨架公路网“五纵四横九联二环”的第三纵工程，是遵义连接北部地区各县乃至重庆地区的重要通道。
从我省的国家高速公路路网图上可见，绥正高速将把G75兰海高速与今年年底通车的道真至瓮安高速连接在一起。而道真至瓮安高速公路，是国家规划建设的银川至龙邦高速公路的重要组成部分。银龙高速起于宁夏银川，止于中越边界国家一类口岸--龙邦口岸。
据了解，绥正高速起于绥阳县坪乐乡南坪荷包坝，与道安高速设置的南坪枢纽互通连接，向南经绥阳温泉、旺草、洋川，止于绥阳县城，与绥遵高速公路相连，其间穿越正安县境近3公里，路线全长46.933公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽24.5米，全线设桥梁54座，隧道6座，桥隧比55.38%，全线在南坪、温泉、旺草、绥阳设置4处互通立交，设绥阳、旺草、温泉3处匝道收费站，服务区1处。项目总投资61.46亿元，总工期为3年。
绥正高速贯通绥阳、正安两县共6个乡镇，其间包括国家地质公园、中华第一长洞——双河溶洞和国家级自然保护区--宽阔水自然保护区，对于拉动绥阳北部、正安、道真的旅游及推动绥阳城乡一体化发展，具有重大意义。
几经争取终立项
事实上，绥正高速的立项建设是遵义，特别是北部人民群众长期争取的结果，才使得本没有纳入贵州省高速公路建设规划的绥正高速最终立项建设。
早从三年前起，道安高速公路开始建设时，就有正安、道真、绥阳等地的市人大代表、政协委员多次向市委、市政府提出建议、提案，希望向上争取将绥正高速纳入全省高速公路建设规划。大家认为，务正、道安高速即使建成通车，由于正安到绥阳没有高速公路连接，道真、务川、正安及周边辐射区域到遵义、贵阳，仍然受不通高速公路的严重交通瓶颈制约，仍然需绕行湄潭县后才能到达中心城区，然后到贵阳，而规划建设绥正高速，可使道真、务川、正安以及辐射区域到中心城区里程缩短30公里左右，大大提高运输和通行效率，真正发挥高速公路对沿线区域经济社会的拉动。
知情者告诉记者，这些建议引起了市委、市政府的高度重视，并于2014年9月起筹备前期工作，经过市委、市政府多方争取，省政府于今年3月批准将绥正高速项目列入贵州省十二五综合规划和贵州省高速公路三年会战实施方案。“绥正高速连接绥阳、正安、务川、道真，在遵义高速公路网中起着承南启北的作用，是连接北部地区乃至重庆地区的交通运输及政治、经济、文化交流的重要通道。”
据了解，绥正高速建设资金由35%的项目资本金和65%的银行贷款组成。为了缓解地方政府项目资本金筹集压力，遵义交通建设投资集团与央企中国中冶交通建设集团有限公司达成了“施工总承包+大额保证金+银行贷款”的项目建设合作模式，由中冶交通负责建设。
