26日，新建锡林浩特至二连浩特铁路与既有集二铁路西里站顺利接轨，标志着正线全长375公里的锡二铁路全线贯通，并进入设备调试和验收阶段，预计2015年底具备开通运营条件。据内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司委员会宣传部提供材料，锡二铁路预计2015年底具备开通运营条件，届时将与相连的锡乌铁路，成为继集通铁路后内蒙古中东部地区第二条东西走向铁路大通道，与锡多、多丰铁路连接成为二连浩特口岸至曹妃甸港(位于河北唐山)最便捷出区通疆达海通道。
据了解，锡二铁路东端由锡乌铁路海彦呼都格站引出，经锡林浩特市、阿巴嘎旗、苏尼特左旗、二连浩特市，与集二铁路西里站接轨，新建正线全长375公里，铺轨里程383公里。初步设计批复投资44.3亿元，按国铁I级建造标准设计建设，设计速度为120km/h。该条铁路成为集通铁路以北、锡林郭勒盟草原腹地第二条东西走向铁路，东与锡乌铁路接轨，西与集二铁路相连，进一步优化了区域路网结构，在区域路网中起到了承东启西、连接南北的作用。
锡二铁路线位优势突出，是内蒙古自治区东西铁路大通道北部辅助通道的重要组成部分，和北部口岸联系通道，也是蒙东资源外运的重要通道。锡二铁路的建成将助力国家“一带一路”建设，有力提高二连口岸与蒙古国、俄罗斯等国的运输能力。同时，对改善内蒙古自治区内部交通条件，缩短东西部间时空距离，加快区域经济一体化发展具有现实作用和长远意义。
随着锡二铁路全线贯通，内蒙古集通铁路（集团）公司铁路运营总里程达到近2400公里。近年来，集通铁路全面启动总长近3000公里的蒙东路网建设，届时将建成连接蒙东地区能源基地至渤海湾港口的运输格局，远期输送能力3.6亿吨/年。
锡二铁路
新建铁路锡林浩特至二连浩特线客货运专线铁路自锡乌线海彦呼都格站引出，途径阿巴嘎旗政府所在地别力古台镇、呼和德尔斯（那仁宝力格煤矿专用线接轨站），至苏尼特左旗政府所在地满都拉图镇，终至集二线西里站。新建线路全长375km，那仁宝力格煤田专用线35.5km，道布音呼都格至郭白线敖日格勒联络线7.404km。线路经过的主要城镇区域为锡林浩特市、阿巴嘎旗、苏尼特左旗、二连浩特市。线路位于内蒙古锡林郭勒盟北部地区，整体呈东西走向，总体地势中东部高，两端稍低，地形起伏较小，测区最大高差约为310米。
锡林浩特至二连浩特铁路等级为一级，工程原计划于2010年11月建成，由于铁道部投资问题2012年启动建设，目前还在施工中，预计最快2015年全线通车。本线是自治区东西铁路大通道北部辅助通道的重要组成部分，是北部口岸的联系通道和后方通道，也是蒙东煤炭外运的重要通道，对形成该区铁路网发挥着重要作用。该线建成后将填补集通铁路以北、我盟广大腹地东西向铁路的空白，将衔接锡乌线，进而与赤大白铁路、巴新铁路、通霍铁路和锡桑铁路等四条南北向尽头铁路相接，优化区域铁路网结构，增强路网的机动性、灵活性和整体适应性，在区域路网中起到承东启西、连接南北的作用。
