根据国家旅游局《2015年国庆假日旅游市场情况》通报数据显示，全国31个省、自治区、直辖市分别对辖区内的接待规模和效益的统计，全国共接待游客5.26亿人次，按可比口径，比2014年国庆节增长10.7%；实现旅游收入4213亿元，增长17.9%。其中铁路部门，国庆假期铁路运输累计发送旅客9879.9万人次，同比增加779.3万人次，增长8.6%，日均达到988万人次，其中10月1日发送旅客1253.7万人次，再创铁路单日旅客发送量历史新高。铁路在两节期间运力紧张程度超过春节，几乎每天的客运量都达到40天“春运”最高峰的数量。
这不能不说是一组惊人的数据，集中的出行对于交通部门来说是很头痛的事，特别对于公路来说，出游时间过于集中，必然造成交通严重拥堵，还要面临一路安全问题。实践证明，人们在享受国庆黄金周假期的同时，也体味到了使用不同交通工具出行时的“一路艰辛”，人们心里顶着压力、磨练着耐力，游玩观光的心情也大打折扣。此时，选择什么样的交通工具出行，也决定了出行时的质量。
铁路运输在“高热”出行人群的“炙烤”下，其中的高铁成为“惹火”的热点。从各媒体的相关报道中我们看到，借国庆黄金周假期之机出行的人们为了能够节省时间、减少旅途劳顿之苦，尽量争取增加一些观光游玩的时间，很多人都选择了高铁这一交通工具出行，从中感受到了高铁的安全、快速、便捷，也体验到了高铁速度带来的“快旅漫游”的那份快慰。
从以上的数据中不难看出，在国庆黄金周假期铁路运输承担了相当大的一部分客流的分流重任。面对如此众多的客流铁路部门积极调配现有运力资源，使其运能最大化，在国庆假期，全国铁路日均开行旅客列车6110列，同比增加880列，其中动车组列车3672列，同比增加852列，运输能力安排为历年之最。其中动车组旅客发送量增长强劲，共发送旅客4340.7万人次，同比增长30.3%，日均发送旅客434.1万人次，占全国铁路旅客发送总量的44.4%，其中9月30日发送旅客480.9万人次，创动车组单日发送旅客最高纪录。
此数据中也透出，铁路部门大力发挥高铁成网的优势，高铁的作用表现尤为突出，特别是吉图珲高铁、合福高铁等首次投入长假运输，铁路运能得到了进一步提升。以刚刚开通仅十余天的吉图珲高铁为例，其与长吉城际、哈大高铁、盘营高铁和沈丹高铁、丹大快速铁路等共同构成东北地区铁路快速客运网。“吉图珲高铁”选在国庆、中秋两节前夕开通运营无疑是挠到了百姓的痒处，“吉图珲高铁”的开通运营，大大提高了运行速度，赢得了旅客的青睐，吸引了大批游客，极大促进当地旅游资源的开发，对促进吉林省融入“一带一路”战略，拉动地方经济社会发展，特别是对增进少数民族地区经贸、旅游、文化等交流起到了积极的推动作用。
在“互联网+”理念的推动下，许多产业特别是传统产业都诞生了新的营销方式，以网购为代表的零售业的火爆，已经开始逐渐颠覆传统的生活理念和生活方式。同时，铁路作为传统的交通运输行业，凭借自身日趋完善的运输网络，同样正在改变人们的出行方式和生活方式。
其实早在“互联网+”理念被推出之前，铁路便以“12306网站”的形式开始了铁路网与互联网的融合工作。如今，以“高铁游”为代表的新型出游方式，已经彰显出“互联网+铁路网”对其他产业发展的影响力。可以说，“互联网+铁路网”所缔造的出行“黄金搭档”，不仅为自身发展带来新动力，更能成为其他产业发展的助推器。
