汉中公路管理局在今年实施的108国道勉县堰河桥、黄沙河桥危桥加固工程中，克服车流量大，行人多，施工和保畅矛盾突出，沿线群众和过往行人不理解，埋怨多，技术要求高等困难，坚持规范化管理，高标准要求，使整治工程进展高效，质量过硬。
108国道勉县堰河桥、黄沙河桥建成于上世纪90年代初，已运营二十多年，存在严重安全隐患。去年在省公路局组织的桥梁隐患检测排查时，两座桥梁被评定为四类危桥，并在全国交通安全大排查和专项整治工作中被列为省交通厅、省公路局的专项整治工程，要求于2014年整治完成，计划工期三个月。汉中公路局在接受该项工程任务后，高度重视，立即抽调精兵强将，组建危桥加固整治项目部，严格按照项目管理相关要求，面向社会公开招标，于8月25日全面开工。
该项危桥加固工程采用钢板-混凝土组合加固T梁的新技术、新工艺，具有技术要求高、工艺流程复杂、新技术新材料应用较多的特点，工程质量、进度控制难度较高。同时，由于两座桥梁位于勉县城乡结合部和人口密集区和高速公路的连接线，工程采用单边放行和单边施工流程，施工安全和保畅压力颇大。
为了保证该工程的顺利实施，勉县公路段在工程一开始，就积极向当地政府、交通主管部门汇报工程建设情况，在当地媒体、网络发布了施工公告，联系交警部门在十天高速新街子出口、十天高速褒城出口、G108与京昆高速勉县引线路口、水磨湾桥头等多处设置施工通告牌，在桥头分别设置通告牌、公告牌及工程简介牌，向社会各界告知施工信息。同时，危桥整治工程项目部又制定了专项保畅实施方案，建立保畅机构，配备专职人员24小时昼夜坚守现场，配备通讯器材、辅助工具等引导车辆两端轮换放行，疏导交通，并在桥梁两端分别设置醒目的安全警示、限速标志、警示锥、警示灯等，并在每日早晚高峰期及节假日，联系路政、交警部门派人员到场，协助维持交通秩序，保证了施工路段车辆行人有序通行。
在此基础上，汉中公路管理局抽调专业技术骨干组建了专们管理机构，严格实施项目管理，制订了详细的工程考核办法、安全生产预案、交通保畅预案、文明工地建设标准等管理规章制度，紧扣工程建设的各项重点。项目管理人员每天到工地现场巡查，监理人员全程旁站监督，及时依据标准进行抽检，全方位精细化管理，保证了工程质量和进度两不误，双促进。截止9月中旬，黄沙桥已完成形象进度35%，堰河桥完成形象进度26%。两座桥梁整治工程总体进度已完成30%，计划于11月底全面完工。
