8月31日23时38分，随着最后一车混凝土在中央集散大厅28.6米高的预应力屋面框架梁上浇筑完成，牡丹江绥芬河铁路扩能改造工程又有新突破，新建绥芬河站房工程主体结构顺利封顶。
承建该项施工的中铁二十三局二公司牡丹江绥芬河项目部，克服站房集散大厅21米超高模板施工技术复杂、多工种交叉作业施工难度大、高空作业安全隐患多等不利因素影响，严格安全质量卡控措施和标准化工地要求，落实“三检”制度，规范过程管理，昼夜施工抢进度。先后完成基础挖方81988立方米、混凝土灌注桩3765米、钢筋制作与安装3372吨、主体结构浇筑混凝土11700立方米、填充墙砌筑5009立方米。绥芬河站房主体结构的封顶，为10月末完成暖封闭施工奠定了基础。
据了解，牡丹江绥芬河铁路扩能改造工程新建绥芬河站房位于绥芬河站北场，设计有国际、国内候车厅，售票厅、贵宾室、行包房、地下通道等服务功能区，总建筑面积19949.12平方米。站房主体5层，建筑总高度56.385米，总长度180米，最大跨度59米，为钢筋混凝土框架结构。新绥芬河站房建成后，将进一步完善铁路口岸基础设施，有效提高通关能力，为促进口岸经济发展提供有力支持。
