城际铁路，对很多人来说已经不是陌生名词，它一直牵动着嘉兴老百姓的心。倘若市民可以像坐公交一样，乘上城际列车，快速穿越在嘉兴和杭州等其他城市、城镇间，那么，空间概念就将一一被打破。
昨天，记者从省发改委官网悉，《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划环境影响报告书》通过了国家环保部批复，其中，在杭州都市圈4条城际铁路的规划中，还包括备受嘉兴市民关注的杭州至海宁的城际铁路。这一动作，不仅大力推动了都市经济圈的建设，也为嘉兴接受杭州都市经济圈的辐射创造了条件。
城际铁路，近了！
去杭州逛街、来海宁看潮都方便
城际铁路，介于铁路与城市轨道交通之间，适用于连接城市密集区内的城市、城镇。这次的《环境影响报告书》，是由环保部门多角度对重大建设项目实施的必要性、合理性和可行性进行的评定。可见，这一次环评获批，意味着方便快捷的城际铁路离我们更“近”了。
据悉，浙江省都市圈城际铁路近期建设规划包括11条城际铁路，其中杭州都市圈4条，宁波都市圈3条，台州都市圈2条，金华都市圈2条。在杭州都市圈4条城际铁路的规划中，分别是杭州—富阳、杭州—临安、杭州—海宁、杭州—绍兴县(今柯桥区)，今后，四地将分别与杭州形成“30分钟生活圈”。
那么，杭州—海宁的“30分钟生活圈”又是如何实现的呢？
记者从海宁市发改局获悉，杭州—海宁的城际铁路，属于跨区域轨道交通。很多市民以为，这条城际铁路就是杭州地铁1号线直接连接到了海宁的几个站点，经了解，其实不然。该线路可以视为杭州地铁1号线到海宁的延伸，它起于余杭高铁站，然后与杭州地铁1号线的临平支线相连，其中需要市民经过换乘，而不是直接的互连互通，但依旧会很方便。
具体来说，该铁路建成通车后，海宁市民通过“城际铁路+地铁”的轨道交通方式，不管是去杭州武林广场商圈，还是去西湖边散步，都是“近在咫尺”的事了，出行时间大大缩短。
此外，城际铁路会覆盖海宁哪些区域？这也是市民最关心的焦点。根据规划，沿线会经过杭州市余杭区、许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区等。
不过，相关负责人也透露，环评批复只是审批建设规划的条件之一，而线路安排、站点设置、建设模式等，还需要经过一系列复杂的前期工作，并要上报发改委审批等，还没有到最终确定的阶段。
城际铁路还带来什么？
“都市经济圈”效应将显现
“要是城际铁路真的通车了，那今后的便利程度不言而喻。”在杭州一家外资银行上班的海宁人柳林告诉记者，自己平时住在杭州，而父母则留在海宁盐官老家，一旦开通城际铁路的心愿实现了，自己和父母相聚的时间就更多了，“我甚至可以住在盐官上班在杭州。”
那么，除了便捷交通带来的“同城效应”外，城际铁路到底还能给嘉兴带来什么？
嘉兴学院商学院副教授张建华认为，这一动作带给嘉兴老百姓更多的期盼，同时，嘉兴应当在都市经济圈的试点工作中，挖掘自身城市的发展潜力，尤其应当在吸收其他城市辐射的同时，提升自身对周边城市的辐射力。
为此，嘉兴早已行动，试点工作已铺陈开来。今年3月，杭州都市经济圈转型升级综合改革试点获国家发改委批复设立，杭州都市经济圈范围包括杭州、嘉兴、湖州、绍兴四市，试点以经济转型升级为主线。
根据试点总体方案，我市结合实际，围绕创新驱动、产业转型升级、资源要素市场化配置改革、统筹城乡一体化发展、优化投资发展环境等五大领域，提出16项重点改革任务、25项具体合作推进机制和年度具体工作，分解落实到相关部门，同时已拟订《杭州都市经济圈转型升级综合改革试点三年实施计划》，正等待完善和上报。
“交通升级，是嘉兴与杭州都市经济圈强化交流的重要纽带，由此带来的辐射效应还会在产业对接、推动新型城镇化、改善区域发展环境等方面大力显现。”市发改委的相关负责人表示。
