日前，有网友建议珠海恢复修建深珠大桥。记者从珠海市府办的答复中获悉，深珠城际在2010年就已有规划，将与穗莞深城际、广佛江珠城际共同形成环珠江口的大环线，但目前深珠城际轨道的建设工作尚未开展。
网友陈先生在网文中指出，修建经珠海淇澳岛和深圳过伶仃岛的深珠大桥(城际铁路和公路两用)，将由现在完全靠轮渡1小时100元或绕虎门3个多小时公路通两地，改为铁路和公路二三十分钟快捷往返两市，给珠海带来的将是巨大的技术人才流向、宜居地产、旅游地及生活消费，还有产业工厂承接等重大发展利好。
对此，珠海市府办回应，2010年修编后的《珠江三角洲地区城际轨道交通规划》中，深珠城际、穗莞深城际、广佛江珠城际三条轨道交通线形成环珠江口的大环线。其中深珠城际就是利用原伶仃洋大桥的桥位布设跨越珠江口的线路。目前，穗莞深城际已经开工建设，广佛江珠城际也要开始进行项目建议书的编制和报批等前期工作。
记者了解到，根据《珠海市综合交通运输体系规划》，至2020年，珠海将建成广珠铁路、广珠城际轨道、珠海机场城际轨道、广佛江珠城际轨道以及珠斗城际一期“五铁”，但深珠城际线并未纳入规划中。
不过，根据《深圳市轨道交通规划(2012—2040)》，深圳将规划5条城际铁路，其中就包括深珠城际线(前海妈湾至珠海)。这意味着在2040年前，深、港、穗、莞、惠、珠六地有望通过轨道交通实现无缝连接。
