中国在新世纪承建的海外最长铁路——横贯安哥拉全境的本格拉铁路日前全线竣工，并将于年内正式通车运营。这是中国企业加快“走出去”步伐、承建海外基础设施项目的又一重大成果。
随着中国经济发展脚步的逐步放缓，传统的劳动密集型产业优势已经一去不复返，可以说中国经济已经到了非常重要的转型期。如何从“中国制造”向“中国创造”转变，增强中国企业的国际竞争力，促进中国经济再次步入高速发展期，成为了当前迫在眉睫需要解决的问题。铁路基建出口，可以说成为了解决这一问题的重要途径。
中国铁路经过几十年来的发展，具备了一整套完善的建设、运营、维护体系。特别是近几年，中国铁路更是进入了高速发展时期，取得了一个个世人瞩目的成就。世界上第一条高寒地区高速铁路建成投入使用，世界速度最快的动车组投入使用，一个又一个“世界之最”，也让中国铁路走出国门，走向世界成为可能。俗话说的好，万事俱备、只欠东风，经过几十年的发展和等待，如今东风终于到来，横贯安哥拉全境的本格拉铁路日前全线竣工，标志着中国标准建造的铁路真正走出了国门，驰骋在非洲大地。
当初，在本格拉铁路项目启动之初，究竟是采用“欧洲标准”还是“中国标准”，曾经引发过激烈的辩论。最终，中国铁路的建设者凭借国内成就，以及在全球的影响力和竞争力，加上比欧洲建筑商更加合理的工期、造价和质量承诺，最终让“中国标准”战胜了“欧洲标准”。
中国在海外承建基建项目，往往是‘抱团’行动。一个大项目背后，有无数的小项目；一个企业‘走出去’，往往能带动一批相关企业。本格拉铁路就是最好的例证，从设计到施工，本格拉铁路全部采用了中国铁路的建设标准，而且无论是钢轨、水泥等建筑材料，还是通讯和大型机械设备等全部都从中国采购，包括铁路建成投入运营后的机车、车辆等也由中国企业提供。这在很大程度上，带动了国内相关企业的发展，也为消耗国内钢材、水泥等过剩产能提供了有效途径。而且，中国铁路基建出口为了保证工期和质量，很大程度上依赖中国熟练工人作为支撑，这也在很大程度上解决了就业难题。可以说，铁路基建出口，为中国经济再次进入发展快车道提供了可靠保证。
在中国经济缓慢发展的今天，铁路基建行业的整体出口，不仅实现了“中国制造”向“中国创造”华丽转身，更为中国经济再次腾飞注入了强大活力，相信在不远的将来，一条条有“纯正中国血统”的铁路将驰骋在世界各地！
