交通运输部与山东省交通厅召开关于推进绿色交通运输体系建设座谈会。座谈会上，山东就多个全省重大交通建设项目请求交通部予以支持，其中涉及鲁辽跨海通道、济南轨道交通以及济青北线扩容等。交通运输部部长杨传堂现场表示，将全力支持山东交通运输体系建设。
恳请尽快批复济南城轨建设规划
山东是交通大省，二级以上公路里程居全国第一位，高速公路通车里程接近5000公里，青岛、日照、烟台均是超双亿吨的大港。不过随着省委省政府对交通基础设施建设力度的加强，一大批重大交通建设项目的前期工作相继启动和开展。这些重大项目的建设光靠山东自身力量远远不够，因此昨日座谈会上，省交通厅厅长张传亭恳请交通运输部对山东重大交通项目给予关注和支持。
其中，在鲁辽跨海通道方面，山东省交通运输厅希望相关部委积极推动渤海海峡跨海通道前期工作，尽快建立环渤海地区内快速、便捷、高效的交通联系。同时，在铁路方面，恳请交通运输部与国家相关部委支持加快鲁南铁路客运通道（菏泽—济宁—曲阜—临沂—日照城际铁路）建设，将京九客运专线列入国家“十三五”规划，尽快批复济南城市轨道交通建设规划。
交通部部长表态全力支持
另外，公路方面，省政府正在加紧开展济青高速公路扩容、枣庄至鱼台跨微山湖方案研究论证，争取尽早获批开工建设。恳请在项目立项、用地、资金补助等方面给予大力支持。而在水路方面，山东省内河水运发展处于起步阶段，资金紧缺，推进难度大，建议除支持京杭运河主航道建设外，进一步加大对我省小清河等内河项目支持力度，支持山东形成较为完善的水运网络。
对于山东省这些重大项目的建设，交通运输部部长杨传堂表示将坚定不移的全面深化交通运输改革，并全力支持山东省在鲁辽跨海通道等这些重大项目的建设。
济青高速“南闲北挤”北线扩容提上日程
济青北线的扩容改造备受关注。1993年建成通车的济青北线只有双向四车道，一直以来交通压力就比较大，尤其是济南至潍坊之间的路段经常会出现拥堵现象，一到节假日尤为明显。为了缓解济青北线的压力，山东投资建设了济青南线，但是由于济青南线沿途不经过重要城市的主城区，加上山路较多，很多车辆尤其是大货车不愿走这里，导致了两条济青高速南冷北热。
因此对济青北线扩容的设想再次被提上议程。在这中间，也曾有消息称，将在济青南北线之间建一条中线，不过目前来看这一方案已经基本被否定。济青北线扩容改造的方案已经进入前期准备之中，该项目投资人为山东高速集团，全长318公里的济青北线，预计扩容改造总投资将达到227亿元。
我省5条高速将扩容改造 总投资562亿元
虽然说山东高速公路通车里程接近5000公里，在全国居于前列，不过有些高速建设时间较早，建设标准较低，而有些高速交通流量过大，一直处于满负荷运行，因此山东着手对部分现有高速进行扩容改造。目前包括济青北线在内的5条高速扩容项目，已经启动了前期准备工作。
列入拟扩容范围的5条高速分别是青银高速公路青岛至济南段即俗称的济青北线、京沪高速公路莱芜至临沂段、滨莱高速公路淄博至莱芜段、济广高速公路巨野西至菏泽段、长深高速公路东营至青州段。这5条高速扩容改造的总投资将达到562亿元，总扩容改造里程也将达到758公里。
山东省高速年内通车里程将达5200公里
昨日座谈会上，省交通厅厅长张传亭通报了山东高速公路的建设进展。2013年以来，全省积极建设完善大路网、着力打通断头路、增加连接线，提高路网通达度。其中，龙口港疏港公路、济广高速济南连接线工程已建成通车。
同时，济宁至鱼台、德州至夏津、夏津至聊城、荣成至文登、济南至东营、潍坊至日照等6条高速公路也已开工建设，全省在建高速公路里程达到911公里。而今年年底，济南至乐陵高速公路将会建成通车，并且龙青高速莱西至城阳段实现试运营，预计全省高速公路通车里程将达到5200公里。
另外，今年年底前，我省还将开工建设莘县至南乐、蓬莱至栖霞、泰安至东阿、东阿至鲁冀界、龙口至莱西、文登至莱阳等6条、418公里高速公路。届时，我省高速公路里程将超过6000公里，交通运输可持续发展能力将有效提升。
而在农村村级公路方面，我省将努力解决农村断头路问题，实现村与村、主要街道与临近公路的连接通达。“目前第一批35个县试点任务已全部完成，建设改造村级公路2万公里。第二批39个示范县建设已完成投资57.7亿元，开工建设1.25万公里，占计划总里程的72%。”张传亭表示。
