5月21日，合肥市委常委会通报合肥市当前经济形势和重大项目建设工作情况，据悉，合肥三大铁路项目年内都将开工，分别为庐铜铁路、商合杭高铁、合芜铁路电气化。此外，合福高铁、高铁南站，也将在今年内建成通车。
商合杭高铁通车后合肥到杭州最快100分钟
2014年铁路投资总额提至8000亿元水平，新开工项目也由年初计划44个提至64个。记者了解到，经过调整后，我省6个铁路项目列入年内开工计划，其中涉及合肥的有庐铜铁路、商合杭铁路、合芜铁路电气化。
商合杭铁路起于河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、六安、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州，终点为杭州。铁路双线设计，正线全长770公里，其中新建线路长587公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，投资估算842.5亿元。
商合杭铁路建成通车后，将打通前往中原腹地的快速通道，成为新的“华东二通道”。届时，合肥至杭州最快只需100分钟左右。而且，合肥至马鞍山、芜湖、宣城、阜阳、亳州等省内城市，都可实现1小时高铁到达。
庐铜铁路设计获批复或7月开工
记者昨天从合肥发改委获悉，庐江至铜陵铁路初步设计获批复，标志着由我省控股并自主建设的第一条路网性铁路即将开工建设，项目最快今年7月破土动工，预计2017年建成通车。
庐江至铜陵铁路初步设计获批复，标志着由我省控股并自主建设的第一条路网性铁路即将开工建设，项目最快今年7月破土动工，预计2017年建成通车。
庐铜铁路北起合九铁路柯坦站，经庐江县、无为县与合福铁路共用铜陵长江公铁大桥过江，至铜陵县钟鸣接宁芜铜铁路。铁路正线长度95.5公里，设计时速120公里。工程概算总投资53.5亿元，其中合肥市境内投资20.8亿元，计划工期为3年。
庐铜铁路全线共设柯坦、张旗杆、庐江南、龙桥、洪巷、襄安、无为南、上周村、钟鸣9个车站。其中柯坦、钟鸣站是本线在合九、芜铜铁路上的接轨站，为既有站，其它车站均为新设车站。
这条铁路不仅能够在沿线庐江和无为与合肥之间构建便捷新通道，还将完善区域铁路网布局，形成从漯河经阜阳、六安、庐江、铜陵、黄山至金华、温州的铁 路，由此构筑华东区域铁路“第三通道”。该条铁路还将对构筑北煤南运通道，加快皖江城市能源供应和工业原材料运输，完善区域路网布局，有重要意义。
合芜铁路或年内电气化改造
合肥至芜湖铁路电气化改造工程计划年内开工建设，预计改造完成后，列车平均速度将由现在的100km/h提高到120km/h，运行时间将缩短15分钟左右，同时也将极大缓解合肥至芜湖段铁路运能运力紧张的局面。
此次电气化改造工程包括对既有146km铁路线(合肥境内长约75.2km)进行全封闭电气化改造，计划年内开工建设，工期24个月。改造完成后， 铁路牵引能力将从现在的3500吨提高到5000吨，线路列车由内燃机车牵引改变为电力机车牵引，列车平均时速也将由现在的100km/h提高到 120km/h，这也就意味着，跑在这条线路上的列车运行时间将缩短15分钟左右。
合肥市发改委相关工作人员介绍，合芜铁路电气化改造之后，将极大缓解合肥至芜湖段铁路运能运力紧张的局面，优化华东区域路网结构。
