从郑州国际陆港开发建设有限公司获悉，郑欧班列运行至今，已累计开行25班，承运货物共计17469吨，货值超5.9亿人民币，物流集聚效应持续提升，集货范围已覆盖至国外。
郑欧班列的区域物流集聚能力、品牌影响力持续提升。据介绍，3月29日开行的第22班班列，共计47个集装箱，货值622万美元，是2013年7月18日首班班列货值的2.8倍，货源地包括河南、浙江、安徽、山东等十个省。本班班列的单列货值、货源覆盖省份、省外货物比例等多项指标均创班列开行以来最高纪录。
郑欧班列在4月份开行的第24班次中，集货范围首次覆盖至韩国。陆港公司相关负责人告诉记者，郑欧班列的过境中转业务经过长时期的准备之后，开始测试流程，首次测试的货物来自韩国，从韩国启运的过境中转货物经连云港港口运至郑州铁路口岸通过郑欧班列，再经阿拉山口口岸出境运往欧洲。郑欧班列过境中转业务的成功测试，为郑州国际陆港建立海运、铁路、航空、公路多式联运业务渠道打下了坚实基础，也为郑欧班列吸引日、韩、东南亚地区和中国台湾货源每周运往中亚、西亚和欧洲提供了保障。
据了解，为了快速推动多式联运业务，郑州国际陆港开发建设有限公司，依托郑欧班列的良性运营，海铁联运、空铁联运、公铁联运等多式联运业务正在快速展开，货物种类及组货模式更加多元，每周开行两班的条件已初步具备。国外设点，国内布网，郑欧班列业务拓展迎来了新格局。为了实现下半年回程班列的常态化开行，降低“站到门”的分拨费用，实现郑欧班列往返货源组织和班列全程受控，郑州陆港公司日前在德国法兰克福设立了第一个境外分公司，波兰分公司的前期调研准备工作也已基本就绪，现正办理注册手续。
4月份，郑欧班列延续每周一班常态化开行，5月份郑欧班列运行班次将逐步加密，全月将实现每周1.5班的常态开行。目前，郑欧班列正争取下月正式承接韩国、日本及中国香港、台湾等集装箱过境中转业务，实现过境中转实质性突破。
