昨日上午，西安市市长董军主持召开市政府常务会，研究通过了《西安市2014年度缓堵保畅工作安排》，提出7大类36项具体内容，计划年内投运公共自行车2万辆以上，还将打通一些断头路，完成南门、东大街等道路的综合改造。
完善规划
主城区铁路货运专线将拆除改造
“2012年，西安市新增机动车26万辆、2013年新增30万辆，再加上外地牌照的车进入西安，总数约70万辆。在车辆增加如此迅速的情况下，西安市交通拥堵情况并没有更严重，反而无序拥堵大大减少。这说明缓堵保畅方案起到了作用，今年是‘缓堵保畅三年方案’的第三年，还要继续加强这方面的工作。”西安市常务副市长、交委会主任岳华峰说。
根据2014年缓堵保畅工作安排，今年，西安市将加快推进主城区快速路网建设，围绕加强环城路、二环路、三环路及绕城高速与城区主干道路衔接进行调研论证。5月份将提交《西安市主城区（绕城以内）主干路快速化建设改造方案》和《西安市公交枢纽及场站选址规划》。完成《西安市地铁线网点周边土地利用规划》（4-6号线及临潼线），同步规划换乘枢纽、停车设施、行人过街设施。
5月份提交主城区铁路货运专线拆除改造规划方案。
基础建设
地铁2号线南段6月通车试运营
6月份，地铁2号线南段通车试运营，年内地铁3号线24座车站（不含换乘站）主体结构封顶，加快地铁4号线工程建设。
完成南门与环城南路综合改造、太白南路与丈八东路立交、东大街综合改造、长乐路改造等工程建设，推进韩森东路、经九路、新安路、秦汉大道、幸福路北延伸等道路建设。打通公园北路、开元路、凤城二路、高新六路、科技八路、纬二十八街等断头路。
按照“小街坊、密路网”方式，建设改造支路20公里，改造公交港湾、交叉口各30处，建设改造非机动车专用道10公里。3月份提交主城区人行天桥或过街通道建设方案，年内完成人行天桥或过街通道12座，改造完成主城区桥墩占用道路的人行天桥。
公交都市投运至少2万辆公共自行车
在提升服务水平，创建公交都市类中，提出优化公交线网，调整与地铁1、2号线重复及远郊区发车进入主城区的公交线路10条以上。按照“逐线逐站”方式推进公交与地铁接驳，增设微型公交线路10条以上。试行开通“大站快车”和“定制公交”线路3条以上。
调整公交站点设置，4月份提交东、西、南、北大街及解放路等主要公交走廊线路密集站点分站设点实施方案，9月份完成一环区域内站点改造。
新增场内公交停车位1000标台以上，更新及新增微型公交200辆，大型公交350辆。
加快综合交通枢纽建设，年内开工建设西安北站、城西综合交通枢纽，确定城南交通枢纽建设方案。
推进公共自行车系统建设，在地铁1、2号线站点和主城市公交枢纽、居住集中区全面布点，投运公共自行车2万辆以上。简化办卡流程，增加办卡网点，办卡12万张以上。
堵点治理
发生事故交警10分钟内到现场
综合治理学校、医院、客运站等周边交通堵点、乱点，重点难点实施挂牌督办。
以区为主，清理取缔各类占道经营、出店经营现象，重点整治占道修车、洗车及私设桩闸等行为，治理便民早市超时、超范围占道经营行为。
统一设置主城区（绕城以内）指路标牌和主要干道、交叉口空中分道标牌，同步清理不规范及私设的标识标牌。清查道路上长期放置、无人过问的废旧机动车。加强对渣土车管控，持续开展黄标车、无标车和货车走限行区的专项治理。
提高快速处警能力，主城区（绕城以内）发生事故10分钟以内到达现场，提高快速理赔知晓率和未按要求快速撤离处罚力度。
3月份提交主城区（绕城以内）智能交通系统建设方案，二环内实现主干道及节点电子警察监控全覆盖。
加强作业车辆管理，严控各类作业车辆高峰时段上路，定期进行通报。
特别关注
主干道围挡施工必须编制交通疏导方案
西安市将加强交通属地化管理，推进事权下放和管理重心下移，明确各区、开发区在交通环境综合治理、静态交通管理等方面的权责。统筹安排年度重点工程开工时序，避免集中施工。建立联合审批机制，对主干道、重要交通节点围挡施工，必须编制交通疏导方案，组织专家论证，全面提高围挡管理水平。加快推进交通管理设施维护市场化进程。3月份由市公安局交警支队提交交通信号灯、交通隔离护栏、执法停车场政府购买服务实施方案。
推进现代物流体系发展，5月份提交《西安市现代物流体系发展规划》，加快建立城市配送体系，10月份提交《加强城市配送管理的实施意见》。
缓解停车难 开工建设停车位8000个以上
开工建设公共停车位8000个以上，投入使用4000个以上，启动全市停车资源统一登记平台建设工作。3月份出台人行道及道沿以下停车位设置规划和施划标准。按照应划尽划原则，每季度施划停车位2000个以上。扩大特定区停车范围，增设特定区停车位2000个以上。
4月份提交利用闲置资源设置临时停车场的管理办法和简化审批流程。动员沿街单位、社区停车资源对外开放、错时停放45处以上，停车位3000个以上。
