到2030年，全省构建以济南、青岛为核心的双核辐射城际交通网，加快推动城际铁路客运公交化；济南、青岛与周边设区市均实现1小时交通圈，各设区市与其所辖县（市、区）基本实现1小时交通圈；市区人口50万以上的城市实现中心城区500米范围内公交站点全覆盖……12月3日，省政府发布《关于促进综合交通运输体系发展的指导意见》（以下简称《意见》），提出了本省综合交通运输体系的发展目标，青岛成为该体系中重要的一环。
《意见》指出，今后全省将充分发挥各种运输方式的比较优势，宜水则水、宜陆则陆，优化运输结构；按照“客运零距离换乘”、“货运无缝衔接”要求，加强各种运输方式衔接，实现一体化运输服务。同时，鼓励民间资本参与交通基础设施建设，拓宽社会资本进入交通运输领域的渠道和途径。
预计到2030年，全省以快速铁路、高速公路为骨干的“三横四纵”综合运输通道全面形成，铁路快速客运网、双核辐射城际交通网基本建成，普通铁路网、高速公路网、普通国省干线公路网、油气管网更加完善，“一纵三横”内河航道网络初步形成，综合交通枢纽、港口和机场布局基本完善，交通运输网络更加衔接配套，技术装备更加先进适用，运输服务更加安全高效，管理体制更加协调顺畅，形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。
届时，全省铁路营业里程9000公里，其中快速铁路5400公里；公路总里程27万公里，其中高等级公路5万公里，高速公路7600公里以上，高速公路车道里程4万公里；内河航道2200公里；油气管道15000公里；民用运输机场16个，通用机场30个；一体化综合客运枢纽30个以上。50万人和20万人以上的城镇快速铁路通达率分别达到95%和80%，覆盖全省85%的人口；航空服务覆盖率100%；沿海港口实现铁路、高速公路集疏运；干线机场实现与轨道交通连接。市区人口50万以上的城市实现中心城区500米范围内公交站点全覆盖。
济南、青岛之间实现1小时通达，济南、青岛与周边设区市均实现1小时交通圈；各设区市与其所辖县（市、区）基本实现1小时交通圈；所有县、市（区）及港口、机场等规划节点30分钟进入高速公路网。
