据悉，外环高速公路起于西乡塘区安吉，终点位于良庆区玉洞，途经南宁市西乡塘区、兴宁区、青秀区、邕宁区、良庆区。主线全长81.54公里，双向四车道，设计行车时速为120公里。是打造大南宁“一小时经济圈”、推进南宁市“西建东扩”规划发展的重要部分。外环高速公路的反“C”形将与原有的外环拼接，形成一个更大的圈（城东环城高速将变成市政道路），大大缓解交通压力。由此，南宁市区的面积将扩大。
城市外扩打造“一小时经济圈”
以前，临近节假日，不少南宁市民就开始发愁：怎么走才能绕开拥堵地段？什么时候走南宁收费站才不堵？现在，外环高速公路建成后，南宁收费站的拥堵现象将得到缓解。
“新外环建成后，南宁收费站将外移，那么从埌东方向出来的车辆就有足够的疏散通道，车辆将得到进一步分流。”广西交投集团南宁外环公路工程建设指挥部的顾工程师说。
如今从桂林、贵港、梧州方向，经东部进城的车辆日益增多，拥堵现象也就增多了。
其实，建南宁外环高速公路，不仅是缓解交通拥堵问题，更重要的原因是城市发展的需要。
据了解，新建的外环高速起自安吉互通，途经峙村水库、林科所、九曲湾农场、五塘镇、长塘镇、蒲庙镇、新江镇、那马镇，止于良庆区玉洞工业园区附近，与现有的南宁环城高速西段相接。道路长80公里，设东山、邕宁两处服务区。双向四车道，设计速度120公里/小时。
顾工程师说：“外环高速公路在南宁五塘镇与邕宾公路相接，五塘立交距宾阳县城54公里，距上林县城79公里。如果从上林、宾阳县城出发，一个小时内就可到达南宁。该项目可以带动南宁周边县域发展，打造‘一小时经济圈’。”
安吉互通“五爪”抓“分流”
在南宁外环高速公路上，一共有9个互通，分别为安吉、高峰、五塘、那容、张村、邕宁东、新江、那马北、玉洞西，它们的作用是分流车辆。其中，最关键也最复杂的互通为安吉互通。
安吉互通立交是南宁外环公路项目的重点控制性工程之一，为全国罕见的五肢互通立交，是在原有互通式立交基础上增加交叉肢数的扩建工程。“广西最大互通”“全国罕见难度”“造型复杂”……是提及安吉互通立交时常用的词语。
12月24日下午，记者来到安吉互通，看见崭新的路、交通标志以及一辆辆在上面行驶的汽车，一层又一层的立交结构让人惊叹。“安吉互通的方位其实是在反“C”字形的外环高速的顶端，是旧外环和新外环的交会点，能将来自外环的车辆分流到南宁的各个点。”顾工程师向记者介绍，安吉互通上下共有四层，在原有的立交基础上，上架一层，下挖一层，因此工程难度非常大。
9处收费站驻扎外环高速公路
当日，记者驱车体验外环高速公路时，在高峰收费站看到，工人们在紧锣密鼓地进行收尾工作。外环高速公路通车后，高峰、八鲤和新江3个收费站会同步投入使用。
据了解，在外环高速公路上，将有9处收费站，分别为安吉收费站、高峰收费站、五塘收费站、张村收费站、八鲤收费站、新江收费站、玉洞收费站、南宁收费站和新兰（南宁南）收费站。
顾工程师介绍，按计划，该公路通车后，首先会完成安吉、南宁和玉洞3个收费站的迁建工程。南宁收费站外迁至六律大桥；五塘收费站和张村收费站预计明年投入使用。待现有城东环城高速成为城市道路后，二塘收费站和蒲庙收费站预计将会被取消。
“外环高速路是南宁市西建东扩规划的重要组成部分，建成后大南宁的面积将扩大一倍。”顾工程师说，这也为南宁市城市发展、基础设施完善、缓解交通压力增添了一条新的主干线，对打造大南宁“一小时经济圈”有着重要意义。
