记者从成都铁路局获悉，成绵乐城际动车组开行方案出台，运营初期开行动车组17对，目前已开始售票，正式开行时间为12月20日。成绵乐城际动车组的开行将加速成都与周边区市县的同城化进程，成都至江油、成都至峨眉山时空距离压缩至1小时20分钟左右，成都至绵阳压缩至1小时左右，江油至峨眉山压缩至3小时左右，旅客出行更加方便快捷。（四川新闻网12月18日报道）
昨日，西南铁路官方微博正式发布了成绵乐城际铁路将于20号开通运营的消息，人们的目光因为一条城际铁路的开通再次聚焦在这片神秘而又充满活力的巴蜀大地。据了解，成绵乐城际铁路从2003年就开始规划，直到2008年底才正式开工，历经6年终于建成通车。其正线全长314.04公里，设计速度250公里/小时，为双线电气化铁路，采用8辆编组的电力动车组，以此实现公交化运营。
作为西部地区首条城际客运专线，成绵乐承载了人们太多的希望和期待；作为西南铁路新时期突破性建设成果，成绵乐还将有效缓解既有宝成线的压力。不仅如此，据了解江油→广元→西安→郑州→北京和乐山→贵阳→广州两条客运专线将在不久的将来正式通车，并分别与成绵乐完成对接。届时，不管是北上进京、南下出海还是以成都为中心X小时经济生活圈的形成，成绵乐城际客专都将发挥不可替代的重要连接作用。
城际铁路作为一种新兴的交通方式主要适用于短途且沿线都是人口密集的城市。放眼全国，城际铁路的发展建设正如火如荼：郑开城际铁路和青荣城际铁路都将于本月28号通车运行，而海宁到杭州的城际铁路也有了新进展，有望在2018年前建成……
铁路的繁荣不仅是社会经济发展的结果，更要不断去迎合人民群众的真实需要。为了适应人们当下快节奏的生活方式，为了满足人们对速度、时间的双重追求，城际铁路应运而生。然而，我们知道西南铁路相比较人口密集、经济相对发达的中东部地区发展一直有所滞后。在这种形式之下，成绵乐顺利开通着实不容易。
世界瞬息万变，人在变，事在变，一条条高速铁路的开通也正在改变着我们的生活方式和生活轨迹。成绵乐城际铁路不仅能让当地百姓切身体验一把速度给予生活的激情，另一方面也很好地说明西南铁路的发展能够紧随时代变化的脚步，紧扣时代发展的脉搏，又上新台阶
