国家铁路局挂牌不久即宣布启动工作，下一步重要任务是机构重组和人员分流。日前有公开消息显示，国家铁路局想把原铁道部下属的25家事业单位精简成7家。其中只收编原铁道部核心部门，其他事业单位都划入国家铁路总公司。业内人士认为，此举难度不小。
国家铁路局1月6日揭牌
去年铁道系统改革艰难启动。原铁道部一分为三，承担铁路运输服务业务职能的国家铁路总公司（以下简称“铁总”）3月份即告成立。而其监管部门国家铁路总局则到最近才正式挂牌。分析认为，机构改革之所以不同步，原因就在于原铁道机构臃肿人员冗杂，其中利益盘根错节，想要清楚划分并不轻松。
国家铁路局成立之后最重要的工作将是机构重组，减员增效。日前有公开消息显示，国家铁路局想把原铁道部下属的25家事业单位精简成7家，这一构想已经得到中央编办批复。但观察人士指出，操作层面存在很大阻力。
国家铁路局成立晚，有相当原因在于与铁总的业务职能划分不清——到底哪些事业单位应该归铁总，哪些归自己。据闻国家铁路局只愿意收编有业务能力的核心机构，其他的“包袱”想都甩给铁总，让铁总用转企的方式养活一批人。
两机构“打架”的局面一时难解。业内人士则批评说，铁路政企分开进行的太仓促，在思路没有厘清，关系没有理顺的情况下，匆忙改革人员只会越改越多。
