9月30日15时58分，随着长长鸣响的汽笛声，广州至赣州K1666次列车缓缓进站，标志着建设5年的赣韶铁路正式开通运营。
这条连接京广和京九铁路的“黄金联络线”，将大大改善赣南和粤北老区人民的交通出行条件，完善华南地区铁路路网布局，给赣州增添一条前往珠三角地区乃至西南诸省的运输新通道。
结束4县(市)不通铁路历史
作为我国东南走向西南的又一条重要铁路通道，线路全长179公里的赣韶新线自京九铁路南康站引出，经赣州市南康区、大余县，穿越大庾岭进入广东省南雄、始兴、仁化等县(市)，接入京广铁路韶关东站。
项目为国家I级单线电气化铁路（预留双线条件），设计时速为160公里（预留200公里条件），设计限界能满足开行双层集装箱列车运输要求。总投资61.54亿元，其中江西段总投资25.0933亿元。
赣韶铁路开通后，将彻底摘掉赣州市大余县，以及广东省南雄市、始兴县、仁化县等4县市不通铁路的帽子。同时还将打通长三角、珠三角、粤赣、西南等地区间客货交流“大通道”，将我国最具经济活力的珠三角与长三角地区连成一片，大大缩短了深圳、港澳地区与沪宁杭地区的经济和时空距离，成为推动我国经济社会平稳较快发展的“新引擎”。
线路开通后，赣州到广州列车运行时间由原先的7小时缩短至5小时左右，赣州至韶关运行时间约为3个小时。
开通初期开行列车6对
记者从南昌铁路局赣州车务段获悉，赣韶铁路开通初期，计划开行6对列车，其中新增广州至赣州旅客列车1对，改经由旅客列车2对，开行快运货物班列2对，开行普通货物列车1对。
9月30日起，将新增广州至赣州K1666/5次旅客列车1对。
广州至赣州K1666次旅客列车运行时刻及办理营业站为：10时16分从广州出发，经过广州北、英德、韶关东、丹霞山、始兴、南雄，15时58分抵达赣州；赣州至广州K1665次旅客列车运行时刻及办理营业站为：16时40分从赣州出发，经过南雄、始兴、丹霞山、韶关东、英德、广州北，22时31分抵达广州。
10月20日起，改经由旅客列车2对，即广州至上海南T170/69次旅客列车，以及海口至上海南K512/1次旅客列车，2对列车均从韶关东至向塘站间改经由赣韶、京九线运行。
有望带来沿线经济复兴
作为继京九铁路后粤赣两省之间的又一重要通道，赣韶铁路建成后将密切粤赣两省之间的合作，大大优化和完善沿线地区交通运输结构，改善沿线地区投资环境，促进沿线矿产资源开发，提高老区人民的生活水平。
赣韶铁路开通后，沿线地区极为丰富的木材、粮食、果品等产品以及矿产、森林资源有望通过赣韶铁路向外输出，以珠三角等地区为主要流向，带动沿线产品外运销售，使沿线人民真正受惠。
除了“经济线”，赣韶铁路还是一条实打实的旅游铁路。铁路沿线经过的县（市、区）旅游资源十分丰富，有梅关古道、珠玑古巷、世界自然遗产丹霞山等享誉海内外的旅游目的地。赣韶铁路的开通，将极大地拉动大余梅岭、丹霞山等著名旅游景区的旅游消费能力，进一步推动赣南、粤北革命老区的经济社会发展。
与此同时，赣南和粤北还是重要的红色革命根据地，开发红色旅游的前景广阔。对于赣州、韶关等地而言，将极大地推动当地的文化旅游产业发展，吸引大批国内外游客前来观光旅游，从而促进第三产业的发展，打开经济发展又一增长极。
