今年年底，江西的货物或可通过赣新欧(中亚)国际铁路物流通道运输至欧洲及中亚国家和地区。10月30日，记者从江西省商务厅获悉，我省正在积极推进赣新欧(中亚)国际铁路物流通道，计划年底开通。据悉，该通道将至欧洲及中亚多个国家，运输距离为9300—15000公里，全程运输时间在17天左右。
将开通至欧亚国际铁路货运通道
目前，省商务厅正在联合南昌铁路局、南昌海关、江西出入境检验检疫局等部门积极推进开通赣新欧(中亚)国际铁路物流通道事宜，按照“政府主导、企业运作、关检合作、铁路保通”的原则推进项目建设。该通道将以南昌北站为主要发运站，主要采用集装箱运输方式，到达哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、波兰、捷克和德国等中亚和欧洲国家。
据悉，该通道运行线路主要有两条：一是对接国内已开行的中欧班列。通过铁路将我省货物运至武汉(吴家山站)、西安(新筑站)、新疆(阿拉山口)等地，挂接已开行的中欧班列，运输出境至欧洲及中亚；二是直接开行。在南昌北挂运81112次班列(南昌—哈密东)至阿拉山口，由此出境至欧洲及中亚。
记者了解到，根据以上运行线路及沿线站点设置，从南昌北始发，出境到中亚和欧洲国家，到最近的哈萨克斯坦阿拉木图是9300多公里，到最远的德国汉堡是15000多公里，全程运行时间为17天左右。与水运相比，该通道运输成本虽要高出50%—60%，但运行时间要缩短1/2以上；与航空运输比，运输时间要长，但成本要低。
计划2016年进入常态化运行
赣新欧(中亚)国际铁路物流通道计划于今年12月开通试运行，2016年将实现常态化运行。前期将根据实际货量组织开行，后期力争每月开行2—3次。
据悉，从现在起至开行前，我省将根据兄弟省市经验拟定方案，深入重点设区市开展宣传推介和货源组织，鼓励省内外企业有效利用铁路通道开展对外业务。同时，加快对接武汉、西安等已开通中欧班列的地区，开展海关、检验检疫、铁路运输等方面的合作。
为了保障通道的正常运行，我省将积极争取并落实省市两级扶持政策，申请财政专项资金予以支持。同时，铁路部门给予集装箱重标箱铁路运价下浮的支持。
推动我省融入“一带一路”战略
据了解，赣新欧(中亚)国际铁路物流通道的开通有利于江西积极拓展外贸进出口新通道，为广大外贸企业提供更加快捷、安全的运输方式；有利于我省大力发展多式联运，推进口岸作业区等口岸平台建设，从而提高我省口岸管理效率和通关便利化水平。同时，将有效带动江西太阳能光伏、电子电器等附加值较高、时效要求较强的优势产品利用铁路通道出口，节约物流时间和商务成本，有效抢占国际市场、增加国际竞争力，促进江西优势产业快速发展和传统产业转型升级。
此外，该通道的开通对推动江西积极融入国家“一带一路”和长江经济带发展战略，全面提升对内对外开放水平，强化与国际和国内区域经济合作，加快物流网络现代化建设具有积极的战略意义。
