货运改革中，南宁铁路局努力实现五个变化，推动铁路货运全面走向市场。
完善货运营销体系，生产组织由内部生产型向市场导向型变化。铁路局成立货运营销中心，在机构设置上，整合侧重于内部管理的货运管理、安全保价等职能科室，重新设置面向市场、适应市场需要的职能机构。运输站段分别成立柳州、南宁、湛江、梧州、南昆5个货运中心，整合车务站段、物流公司和中铁集装箱运输有限责任公司、中铁快运股份有限责任公司有关货运业务。
发展全程物流服务，铁路货运由单一运输向现代物流变化。整合优化以货运、装卸和物流部门既有业务为主的管理职能，突出物流管理职能，推进“实货制”运输，开发采购物流、供应链物流等业务，实施大客户战略经营合作和大客户经理制，与客户建立“一对一”服务关系，与23家汽运公司签订合作协议，建立接取送达网络，为客户提供接取送达服务，构建全程物流服务体系。
改变货运受理方式，办理手续由程序繁琐向方便快捷变化。铁路局成立货运受理室，设立货运客服室108个，为客户提供网络、电话和上门服务等5种受理方式，敞开货运受理。简化现有的报计划、填运单、请求车等货运程序，客户只需打个电话、上个网就可以办理货运手续。客服人员和客户代表主动联系客户，提供报价、代填运单、接取送达等服务。
优化运力配置，运输组织由内部限制型向实货需求变化。改变传统运输组织和运力配置方式，制订显性化的运力配置计划审批方案，对于大宗稳定物资以协议运输方式给予运力优先保障；对于零散“白货”实行满足式受理，随到随收，及时装运；其他物资，运能满足时，敞开受理，随到随装。及时公开运力资源信息，接受社会监督。
规范货运收费管理，铁路运费由费目繁杂向统一透明变化。以依法合规收费为目的，通过开展货物运输价格和收费专项检查，对全局各营业网点货运杂费及服务性收费项目、标准进行梳理。在此基础上，推行“门到门”“一口价”运输，明确和规范所有货运收费项目、标准、条件，对外收费明码标价，公开透明，实现一个窗口受理、“一口价”收费、“一条龙”服务。
