日前，有读者反映，尚志市乌吉密乡政新村的一条耗资173万元修建的通村公路，仅使用3年便已成危路。记者调查发现，该通村公路竟未按照设计图纸要求的3层路面施工。这条质量缺陷显而易见的道路，竟然被评为质量合格工程，并通过竣工验收交付使用。
路面多处断裂、塌方 路面悬空令人触目惊心
该通村公路由尚志市兴隆建筑工程安装有限公司施工。路线起点政新村土门屯，终点位于苇塘屯，路线全长4.4公里，2010年6月开工，9月施工结束。
行驶在土门屯至苇塘屯的路上，记者发现路面多处大面积裂缝和路基塌方。在距离苇塘屯不远处，路段中间出现了一个直径约1.5米的翻浆大坑。测量破损处的水泥路面，厚度只有15厘米，水泥路面与下面路基土层之间出现了15厘米左右的塌方沉降，水泥路面呈悬空状态。在距苇塘屯1.3公里处，水泥路面下出现了长约5米，宽约2米的塌方，水泥路面大面积悬空令人触目惊心。
“该路在修建时存在偷工减料现象”
据政新村村委会副主任孔庆明介绍：“这条路宽为4.5米，水泥混凝土路面要求的厚度为20厘米。翻浆处路段中间测量的水泥路面厚度仅为15厘米。这是施工方将路基土层垫高形成圆拱形土底基础，这样的话，水泥的用量就会大幅度减少，从而达到偷工减料的目的。因该路段水泥混凝土路面下没有铺设砂砾层，所以，水泥路面因底层土层基础变化而多处断裂，通车刚3年就成危路了。
在今年6月份时，就这条公路所出现的种种质量问题，他曾联系过尚志市交通部门的相关人员，得到的答复是‘这条路已过保修期了’!”
村民忧心车辆行人安全 多处未按设计图纸施工
记者在施工图上看到，在路面说明一栏内写着“本路段采用水泥混凝土路面，设计基准期为10年”。在路面结构类型一栏内写着：“路面总厚度为48厘米，其中水泥混凝土厚度20厘米，填隙碎(砾)石20厘米，风化碎石找平层8厘米”。在路面塌方现场显露出近2米高的土层断面上记者发现，水泥混凝土路面下只有黑土，并没有看到图纸上要求的水泥路面下需有20厘米厚的填隙碎(砾)石层和风化碎石找平层。在涵管堵塞现场下方未见浆砌石片。沿线多处涵洞内涵管已发生下沉并堵塞，已失去疏导水流的功能。
验收报告称工程质量为合格工程
在尚志市交通局提供的尚志市乌吉密乡至政新村公路项目竣工验收报告上，记者看到批准工程费用为173万元。建设单位审定的监理质量评分为86分。
在建设项目工程质量评价一栏内：“交工验收委员会对建设单位该项工程的质量评分进行审核，工程质量等级评定为合格工程”。
尚志市交通局副局长鄂文洲告诉记者，针对这条通村公路破损一事，他们已经研究了，目前正准备修复，争取不影响秋收。在一份政新村公路工程造价汇总表上记者看到，政新村路段4.4公里，其中国投(国家拨款)44万元，省投30.8万元，哈市投22万元，尚志市投22万元。
对于该通村路破损严重的道路状况，孔副主任对记者表示了他和村民们的忧虑：“现在通行在这条路上的车辆多是给养殖场送‘青储’(秸秆绞碎后喂牛的饲料)的‘四轮子’(拖拉机)，遇到塌方处的悬空路面时‘四轮子’能绕着走。村民们最为担心的是，马上要秋收了，来收粮食的大货车满载后，经过悬空路段时肯定要发生危险。每天三趟尚志市通往苇塘屯的客车，客车经过悬空路段存在巨大的交通安全隐患，乘客路途中可能发生危险。”
