引子：深茂铁路将在台山工业新城设站。台山有望于2017年再圆火车梦。据悉，台山市高度重视，自2009年起就预留了大片土地，对未来的台山站周边的工业等项目建设也形成了规划。预计深茂铁路台山站建成后，周围一带将成为台山市又一个繁荣的新城区。(《南方都市报》8月9日)
在万众欢欣的时候，笔者倒想泼泼冷水。随着公路运输网络的日益完善，和其它运输方式的快速发展，“火车一响，黄金万两”的时代已然一去不复返，开通铁路不再意味着一定可以带旺经济、繁荣地方。去年底通车的广珠铁路几乎无车可跑，就是一个近在眼前的例子。同时，在我国铁路一再提速之后，众多非枢纽站点基本无车可停，很多原来熙熙攘攘的站场变得日见荒芜，这种状况也不容忽视。就台山站而言，它距离作为枢纽站的江门南站不足五十公里，且远离五邑经济中心，其竞争优势相对较小，相信会有众多物流人流等资源会被周边站场吸引过去。在深茂铁路开通之初，客货运潜能尚未挖掘出来时，这种情况相信会更加明显。由此可见，深茂铁路台山站的发展前景并不像一些人想象的那样辉煌，而是充满变数。
笔者以为，台山要扭转这种宿命，可从客货运两方面着手。一方面，要切实做大做强区域内的实体经济，特别是北部水步、大江等工业重镇的实体经济，只要有了足够大的经济体量，才能拉动对铁路的需求，稳固站点在整条线路中的地位。另一方面，台山拥有丰富的旅游资源，特别是海岛旅游资源非常丰富，这对于外省游客具有很大的吸引力。而外省游客对铁路运输的需求远远高于本省游客，这正是深茂铁路的用武之地。在深茂铁路开通之后，台山可把台山海滨旅游的广告做到内陆省份，利用便利的交通条件把游客吸引过来，并争取江门地市的支持，在深茂铁路台山站附近构建五邑旅游集散中心，以更好地整合优化五邑的旅游资源，做大旅游蛋糕。
归根结底，靠近铁路并非拉动经济的制胜法宝，而只是经济增长的助推器。台山必须克服等靠要思想，发挥自身优势做强特色产业，才可能搭上铁路经济这趟便车，在新一轮发展中掌握先机。
