铁路自6月15日开始实施货运改革，两月来，郑州铁路局通过简化手续、敞开受理、规范收费、优质服务，货物运输焕发了生机，服务手段呈现多样化，货主满意度提升；在国内经济低迷的情况下，货运势头良好，日均装车大幅上扬。
货物运量增加
6月15日至8月14日，郑州铁路局共发送货物2848.2万吨，与去年同比增长8.7%。日均装车7292车，与去年同比增长8.5%。其中作为检验货运组织改革成效的零散白货日均装车1174车，与去年同比增加182车，增幅18.3%。发挥整车、零担、集装箱、混装优势，对零散白货做到敞开受理、有货就装、装上就走，零散白货市场得到了快速拓展。
据郑州铁路局营运中心副主任王小东介绍，与今年1月1日至6月14日相比，日均装车多232车，增幅为3.3%。其中，零散白货日均增加158车，增幅15.6%。
办理手续减少
货运改革后，受理方式得到了极大地简化，使广大客户能够以最直接、最方便、最快捷的方式办理货物运输。
据了解，现在货运受理方式主要分为两方面：一是受理手续大大简化。对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，全面放开受理。客户只要提出运输需求，铁路客服人员就会直接帮助客户办理完成货运手续，客户无需再联系其他部门和人员。二是受理渠道大为拓宽。客户可以选择多种方式联系发货。第一种方式是，拨打各铁路货运站受理电话；第二种方式是，拨打中国铁路客户服务中心12306客服电话；第三种方式是，在中国铁路客户服务中心网站（www.12306.cn）点击“我要发货”；第四种方式是，到铁路货运营业场所直接办理发货；第五种方式是，由铁路营销人员直接上门服务，帮助客户办理发货。
服务手段多样
在货运改革后，郑州铁路局创新了服务手段，最大限度地服务货主和民众。郑州铁路局抽调货运、调度、运输等部门精干人员组建了局货运营销中心，局管内郑州、新乡、洛阳、商丘等车务站段也相继成立了15个区域性货运营销中心。并结合实际情况，对15家大客户，由铁路局货运营销中心确定“一对一”的客户经理，提供个性化运输服务；对年发送量10万吨以上、日卸车10车以上的客户，由站段货运营销中心配备专兼职客户经理，提供“一对一”或“一对多”的服务；在全局所有货运营业站，分别确定1名站区客户经理，实行“一对多”的营销和服务，构建了横向到边、纵向到底的货运营销网络体系。截至目前，在全局范围内建立了331人的站段区域经理、站区和专兼职客户经理队伍，并在12306网站上公布了覆盖郑州铁路局管内的57个对外服务电话。
郑州铁路局按照发展现代物流的要求，实行了门到门、门到站、站到门等方式的运输服务。“门到门”运输是指货物从托运人在交运货物地点装车开始、接运至发站、运输至到站、送达卸货至收货人接收货物地点为止的全过程运输服务。
运输品种丰富
郑州铁路局为了迎合市场的需要，积极探索货运方式。现在，郑州铁路货运业务主要分为：一是整列运输，货物运量较大、货源稳定均衡，能够提前确定运输需求的物资，如煤炭、石油、焦炭、金属矿石等。二是整车运输，货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，可按整车办理运输。三是铁路快运货物班列，是指按客车化模式组织开行的列车，包括行邮专列、行包专列和五定班列。四是集装箱运输，是指符合集装箱运输条件、可按集装箱托运的货物。五是特种货物运输，是指需要使用特种车辆运输的货物，主要包括商品汽车、大件及冷藏鲜活货物运输等。六是零担货物运输，是指货物的重量、体积和形状不够整车运输条件，可按零担运输的货物。七是高铁快递，是指利用高铁确认列车和载客动车组列车，提供城际间“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。
基础设施完善
为了更好地服务社会民众，郑州铁路局新成立了12306货服中心，24小时值班，办理客户货物运输需求。同时，下拨专项资金，对郑州、南阳、开封、新乡等零散白货集散地车站的货场道路、仓库、货棚、营业厅等基础设施进行改造，对货运营业厅进行更新，有效地改善了货运基础设施。
