自3月17日起，存在了64年的 “中华人民共和国铁道部”正式“改名换姓”。它的新身份是“中国铁路总公司”。曾经的“铁老大”将从此消失在人们的视野当中。
众所周知，铁道部是开国元勋，铁道部对社会主义发展就有着重要贡献。铁路走向市场化，是社会发展，经济发展的必然趋势。新中国成立伊始，铁路在国家建设上做出了很大的贡献。铁路国有化的思想也根深蒂固的存在于每个公民的心里。但是随着经济的发展和人民生活水平的提高，公路运输份额较开国初期已经有了突飞猛进的发展。尤其是高速公路的发展，已经极大的威胁到了“铁老大”的地位。面对“公、铁、空”三足鼎立的局面，铁路只有走进市场，改变体制，改变“铁老大”的经营模式和管理模式，才能发展的长久。才能在市场经济当道的今天占有一席之地。所以，铁路走进市场，按市场规律运行，是大势所趋。这一改革，也将成为铁路历史上重要的里程碑。
“沿零列车”全称沿途零担散装货物列车。铁路一直以来都是以运输大宗货物为主，致使零散货物运输流逝到其他运输渠道，随着铁路推向市场，为了提高铁路竞争力，太原铁路局开通了“沿零列车”，由于铁路运价低，实行实货制，吸引了部分货主利用铁路发运的欲望。“沿零列车”的“实货制”如同“客运列车”的“实名制”一样，给每个零担货物、每个集装箱、每列整车货物都确定一个“身份”，大大提高了铁路的运输效率，极大的保护了零散货主的利益。
行车公寓管理段作为铁路运输的后勤保障单位，保障着所有奔波在大秦铁路线上的机车乘务人员的后勤工作。虽然管理段是后勤保障单位，但是我们的工作责任和一线单位一样重大。太原铁路局“沿零列车”的开通，使大同公寓肩上的担子又重了一份，为此公寓领导要求我们必须严格做好公寓，汽运站，机务段的三方对接，组织叫班室按时叫班，不漏叫，不晚叫，组织汽运站汽车接送，确保了沿零列车的正常开行。确保货主的货物能够正点到达。为铁路走向市场化的发展做出一点贡献。
