全国铁路货运组织改革实施已经一个月。一个月来，全国铁路货物发送量日均完成836万吨，同比持平，货运量止跌回升，改革成效初步显现，铁路企业也迎来了自己市场与效益的“双丰收”季节。
铁路企业在短短一个月时间里，就创造出如此好成绩，充分说明这次铁路改革是非常及时和必要的，笔者在新闻报道中还发现，这次改革铁路服务理念发生了大转变，服务周全了，顾客满意了，收费周全了，货运办理也方便多了，对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，全面放开受理；对各类货物运输需求敞开受理，随到随办；对各种收费全面规范，实行“一口报价、一张货票核收”；全面开展“一条龙”全程物流服务，将“站到站”运输向“门到门”运输延伸，最大限度满足社会和广大客户对铁路货运服务的需求。从客户调查情况看，有80%以上的客户通过网上办理发货，广大客户普遍反映办理手续大大简单、方便，通过铁路发货的体验明显改善。目前铁路部门“实货”需求兑现率开始提升，电子电器、农副产品、日用百货等零散“白货”发送量也在节节攀升，更有逐年增长的大好趋势，货运改革实现市场与效益的“双丰收”。铁路企业放弃过去的老路线，不断拓展新路径，与相关交通运输行业频频联手，近期与航空和水运的合作联手就是很好的说明，铁路企业在改革中放下架子，低下身子，抛开面子，各项服务细致周到，依靠自己独特的运输魅力，迎来了许多久违客户的青眯，接连迎来橄榄枝。从铁路企业的接连大幅度动作，让笔者看到一个崭新铁路运输模式的到来。笔者更坚信，铁路与其他运输企业的联手合作，就像一块“里程碑”和“探路石”，未来的各大运输企业，将不再是各奔前程，独占鳌头，而是开始走上一个各具运输魅力的强大整合体，联合在市场合作体下求生存，求发展，求共赢！俗话说“穷则变，变则通！”铁路在变革中，不仅迎来自身发展，更带动了其他交通行业之间的沟通协作，铁路这次改革即将掀起一场“蝴蝶效应”，铁路货运改革只是翻天覆地改革中的“前奏曲”。
