7月18日，郑州开往欧洲的国际铁路货运班列80601次列车从郑州铁路集装箱中心站驶出，这标志着中国内陆地区又一条直达欧洲的陆上铁路货运大通道顺利通行。为确保首趟班列顺利通关，郑州海关成立工作小组，制定具体实施方案，做好协调工作，及时启动预约通关、节假日审单等程序，加快通关查验速度。“首趟班列上有轮胎、工业丝、棕刚玉、鞋子、服装、窗帘等6大类商品，共31个40尺集装箱和20个20尺集装箱，货运量665.37吨，货值151.88万美元。”郑州海关驻铁路东站办事处主任王峰告诉记者，这趟班列出发后，中国境内终点是新疆阿拉山口口岸，较传统铁路货运缩短20小时以上；经新疆阿拉山口出境后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，最终到达德国汉堡。沿途共经过5个国家，历经2次转关、2次换轨，全程10214公里，运行时间16～18天。其比海运缩短20天左右，比空运节约近80%的资金，每集装箱比公路运输减少费用2000～3000元。
欧盟是河南对外贸易第二大市场。据统计，2013年河南省对欧盟进、出口总额分别为18.2亿美元和66亿美元。
郑州海关监管通关处处长杨占强介绍，为了能便捷通关，郑州海关和乌鲁木齐海关签署了郑欧铁路大通关联系配合办法，专门为郑欧国际货运班列量身打造了“一站式”通关服务，货物在中途不用再接受查验。也就是说，货物在郑州办结所有海关手续，加施海关封志，然后转运到阿拉山口，口岸海关不再做任何查验。
