记者18日从广州铁路部门获悉，自去年以来，广铁集团在探索和推进铁路货运组织改革中，主动贴近市场需求，不断推出货运新品牌，一方面使铁路运输全天候、大运力、低运价、节能环保等优势充分发挥出来，另一方面也使广大货主发运货物更加方便、快捷，因而深受广大货主欢迎。
中国铁路自今年6月15日全面启动货运组织改革，而作为中国铁路最先改制的企业，广州铁路(集团)公司(简称“广铁集团”)从去年开始就已启动了货运组织改革的试点。
据了解，以往，铁路货运只是简单的货物位移。去年6月28日，广铁集团在全国铁路率先推出货运品牌——开行广州至长沙城际货运快捷班列。该班列对外公布时刻表，运行时间严格控制在14小时以内，较普通货物列车旅速提高40%，到达当天可以完成短途配送，实现“一口价、门到门”服务。
该货运快捷班列一经推出，就引起了不少物流公司极大兴趣，以前从未通过铁路运输的卜卜特物流公司进行实地调查后，决定与铁路合作；佛山海天调味品公司在班列准点开行十天后，拨出一部分货物通过班列运输；冠联物流对班列开行情况观察了一段时间后转向走铁路物流。据悉，今年5月21日起，广铁集团开行46列货运快捷班列，约占全国铁路的4成，进一步满足了货主的发货需求。
此外，去年3月开始，广铁集团率先开展高铁小件快递业务，利用每天高铁确认列车(每天在高铁正式运营前，为检查确认线路是否安全，开行的一趟没有旅客的动车组，俗称“探路车”)办理深圳北和广州南至长沙南站的“点对点”单向快件运输，以及在深圳北、广州北和长沙南站间利用图定动车组开展双向“即日达”快件运输，提升快件流转速度。目前，广州、深圳两地至长沙每天的高铁快件业务量在15吨左右。
广东省工商联副主席李阳春认为，中国的货运市场是多元化的，单一的货运产品往往满足不了市场需求。铁路只有发挥自身优势，不断创新发展，为货主提供更加优质的品牌服务，铁路货运的潜力才能充分挖掘出来，铁路运输担当才能充分体现。
