6月15日，在全路货运组织改革首日，呼铁局装车10016车，创该局单日装车历史之最。自4月23日试点到6月1日正式实施，呼铁局货运组织改革已初步取得了一定成效。不仅像包钢、伊泰等重点企业感到货运方便了，甚至还可以实现以运定产，而且像内蒙古阜丰生物科技有限公司这样品种类杂、发货去向多的零散客户也大大受益。
近日，记者深入包头钢铁（集团）有限责任公司，谈起货运组织改革前的运输方式生产部部长刘振刚无奈地说道：“虽然过去铁路部门一直不断地为我们提供运输支持，采取了直进直出的运输方式，最大限度地给我们提供了方便，但是铁路多部门管理、多环节协调始终影响着运输效率。”
实行货运组织改革后，呼铁局把所有的手续都整合在一个部门、一个窗口，节约了人力和物力，提高了生产效率。同时，呼铁局进一步完善了企业服务区窗口的功能，在家门口就可以办理业务，再也用不着到运输各部门、各环节来回沟通协调，现在只要在服务区窗口，就能够方便快捷地完成全部发货手续。“货运改革必将给我们提供更方便的运输条件，为我们企业的发展提供强有力的保障。从5月19日开始，不到一月，已发送货物210车、增收43万元。”生产部部长刘振刚高兴地说道。
实行货运组织改革以来，呼铁局拓宽了办理业务的渠道、优化了办理方式，特别在实行旬日历装车方案以后，呼铁局按照签订的运输协议，每月每旬都会有专人主动与我们联系，确定协议运输的运量，按日历一次性安排10天的装车方案。
内蒙古伊泰集团有限公司驻呼办事处主任李建军得意地说：“货运改革后，对于我们这样的生物科技综合性企业，主要以零散发运为主，市场基本覆盖到全国各地的企业来说，真是一场“及时雨”。通过互联网就可以知道具体的装车日期和数量，这样就可以提前准备货源，也可以与港口、客户进行提前对接，为我们企业提供了一个广阔经营平台，提高我们企业的信誉度。方便快捷的货物组织方式，减少了货物的损耗，降低了企业的物流成本，给我们企业带来了可观的经济效益。”
阜丰集团每年需要通过铁路运输的味精、葡萄糖、黄原胶、肥料等产品达到40万吨，由于我们的产品特殊性，大批量运输的很少，是典型的小客户，发货道路不畅一直是制约阜丰集团发展瓶颈。此次货运改革，从根本解决零散客户发货难这一瓶颈。
同时，通过整合集装箱业务和铁路行李车、行包房、行邮行包专列车辆及基地资源，建立覆盖全局货源吸引区送达网络，形成适应敞开受理门到门运输需求的摘取送达能力。以集装箱办理站为重点，与集装箱及公路、海运物流企业合作，实行集装箱“一票达海、一站式办理”。截止到目前，向明拓集团提供“公铁水联运门到港”全程物流服务，发运铬铁3900吨；向亿兆集团提供“公铁水联运门到门”全程物流服务，发运汽配件900吨；向伊利集团提供集装箱牛奶“公铁联运门到门”全程物流服务，发运牛奶600吨。
